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          還能買哪款? 點(diǎn)評(píng)五款涉及召回的豐田車(組圖)(4)
        2010年03月10日 11:36 來源:汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小
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          一汽豐田 卡羅拉——模塊化生產(chǎn),一損俱損

          價(jià)格區(qū)間:12.78萬-17.28萬

          一汽豐田 威馳

          價(jià)格區(qū)間:8.95萬-11.99萬

          召回時(shí)間:09年8月25日

          召回原因:電動(dòng)窗主控開關(guān)發(fā)熱、短路

          由于現(xiàn)在車企大多實(shí)行模塊化生產(chǎn),所以召回時(shí),往往一個(gè)供應(yīng)商出的貨有問題,很多款車都會(huì)出現(xiàn)缺陷。卡羅拉、威馳、雅力士就出現(xiàn)了和凱美瑞一樣的電動(dòng)天窗問題。

          作為《吉尼斯世界記錄》中備錄在案的“最暢銷汽車”,卡羅拉近來在中國(guó)市場(chǎng)上的表現(xiàn)卻有點(diǎn)憊懶乏力。

          這個(gè)表現(xiàn)也不難理解,畢竟卡羅拉已經(jīng)上市多年了,相比時(shí)下層出不窮的新車型,在技術(shù)方面沒有多少優(yōu)勢(shì)——單單拿后懸掛來說,在時(shí)下新車都向多連桿后懸看齊的今天,它卻還在使用拖曳臂式后懸掛。

          動(dòng)力方面,豐田為卡羅拉提供了1.6L與1.8L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都有怠速時(shí)安靜的特點(diǎn),動(dòng)力輸出偏高轉(zhuǎn)速,而且都具有雙VVT-i技術(shù),在油耗上的差距并不明顯。相對(duì)來說,我們更推薦在資金充裕的條件下選擇1.8L車型,其在夏天空調(diào)全開時(shí)也可以保障動(dòng)力輸出的充沛。

          而新威馳在外觀上也頗像是小號(hào)版的卡羅拉:飽滿圓潤(rùn)的輪廓看上去頗為可愛;同時(shí)前臉上的五點(diǎn)式中網(wǎng)與延伸至車前蓋上的突起線條,勾勒出一個(gè)大大的V型前臉,配合造型銳利的前大燈,又為其增加了幾分動(dòng)感。

          尤其是其側(cè)面和卡羅拉頗為相似,在車頭、車尾更加緊湊的同時(shí),輪廓線條也更趨柔和。感覺如果把卡羅拉形容成身形精干、精力充沛的年輕小伙,那新一代威馳就是一個(gè)胖乎乎、天性好動(dòng)的小孩子,給人感覺更易親切;車尾部相比老款變化不大,線條更加流暢圓潤(rùn),細(xì)節(jié)處的處理也力求體現(xiàn)出時(shí)尚與檔次感。

          新一代威馳有兩款動(dòng)力核心可供選擇——排量分別為1.3L與1.6L。其中1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)沿用自上一代產(chǎn)品,但經(jīng)過重新調(diào)校,最大功率下降1kW,而最大扭矩增加了5Nm,在日常使用中表現(xiàn)并不明顯,內(nèi)置的VVT-i技術(shù)倒是保證了更為經(jīng)濟(jì)的油耗;

          而1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)與目前卡羅拉配備的是同一款,內(nèi)置有雙VVT-i技術(shù)。不過全系的自動(dòng)擋車型均搭載的是4擋自動(dòng)變速箱,這在目前看來卻是有些落伍了,不過作為日常家用還是足夠了。

          ● 點(diǎn)評(píng):

          相對(duì)而言,這兩款車算是國(guó)產(chǎn)豐田里面“負(fù)面消息”最少的兩款車了——某種程度上來說,這可能也是因?yàn)樗鼈兘鼇淼匿N量并不是很多。在新車輩出的中國(guó)車市,這兩款豐田車在技術(shù)上沒有突出亮點(diǎn),豐田最擅長(zhǎng)的營(yíng)銷也沒有拿出什么新意噱頭——依然走著豐田那套“中庸”的老路,在追求個(gè)性化的現(xiàn)代自然不吃香了。

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        直隸巴人的原貼:
        我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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