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          緊湊車壓倒性優勢 3月銷量前十車型推薦(圖)(8)
        2010年04月14日 14:24 來源:汽車點評網 發表評論  【字體:↑大 ↓小
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          第三名:

          上海大眾 朗逸——適合的就是最好的

          價格區間:11.28萬-16.28萬

          熟悉朗逸的朋友肯定都知道,朗逸就是PQ34平臺出產的加長版老寶來,在技術上乏善可陳。但依靠實用的功能和經濟的價格,它的銷量卻在一路看漲。

          外形上,大眾產品一直堅持“家族統一風格”:朗逸的前臉擯棄了家族之前的U型一體式中網,水平式的鍍鉻中網與目前備受期待的第六代高爾夫頗有幾分相似,其間僅有兩條隔柵的造型設計,更為凸顯出那個我們所熟悉的“VW”車標;

          車身側面的線條簡潔而流暢,長前懸短后懸的車身比例與高腰線的設計,使其看上去總是保持著前傾的姿態;而前后保險杠上的擾流鏟與側裙邊的防擦條突起,則讓人看到了它的運動感;車尾部的設計就稍顯平淡,點綴其上的除了那個低調的排氣管外,就只有那對“形象”乖巧可愛的尾燈了,顯得不夠緊湊。

          不少車主對朗逸的空間比較認可,看來大家對于上海大眾的拉長手法還是比較買單的:

          至于動力方面,朗逸剛剛推出1.4TSI+DSG的動力組合。考慮到朗逸的懸掛調校是偏舒適的類型,而且主打定位也是家用方向,1.4TSI+DSG的動力系統實在有些太過浪費,而且16.28萬的定價也是實在是有些昂貴,我們并不建議您考慮。

          朗逸的1.6L發動機是“繼承”自POLO的EA111型16氣門雙頂置凸輪軸發動機,其技術先進,擁有可變進氣凸輪軸正時系統——即日系廠商經常宣揚的VVT技術,不僅在動力輸出上有明顯優勢,油耗經濟性方面也有不錯表現;而且使用了靜音鏈條取代傳統的皮帶傳動,保證了良好的靜音效果,并有免維護的優點。

          而它的2.0L發動機正是那款廣泛應用于速騰、明銳之上的8氣門單頂置凸輪軸發動機。這款服役多年的產品早已為人熟知,缺點也明顯:技術老舊,動力輸出缺乏亮點。

          ● 點評:

          朗逸既沒有速騰與明銳“PQ35”的金字招牌,又缺乏純粹的德國血統做噱頭,表面漂亮但材質單薄的做工也更像是一輛日系車。但依靠實用的功能和大眾家族的血統,作為城市代步車卻更為經濟實在——俗話說最合適的才是最好的,如果您需要一輛家用車,不妨多考慮一下。目前其價格穩定,正是出手的好時機。

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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