中新網(wǎng)南京9月22日電 (趙振宇 朱曉穎)22日，在常泰長(zhǎng)江大橋北主塔施工現(xiàn)場(chǎng)，重達(dá)60多噸、數(shù)千根鋼筋組成的鋼筋部品，被全球萬(wàn)噸米級(jí)W12000型塔吊穩(wěn)穩(wěn)吊起，緩緩落在主塔塔肢上。大橋主塔正在快速“長(zhǎng)個(gè)子”。

　　常泰長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)10.03公里，位于泰州大橋與江陰大橋之間，跨江連接常州與泰州兩市。其中，主航道橋采用主跨1176米斜拉橋，為在建的世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋。跨江大橋分上下兩層，是長(zhǎng)江上首座集高速公路、城際鐵路、一級(jí)公路“三位一體”的過(guò)江通道。天星洲專(zhuān)用航道橋、錄安洲專(zhuān)用航道橋，均采用主跨388米鋼桁梁拱橋，刷新了同類(lèi)橋梁世界紀(jì)錄。

　　“常泰長(zhǎng)江大橋主塔，設(shè)計(jì)總高為352米。作為目前世界在建最高橋塔，主塔施工也是全橋施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高的工點(diǎn)?！敝薪欢骄殖Ｌ╉?xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理王輝表示。

　　其中，主塔施工創(chuàng)新采用了“空間鉆石型”設(shè)計(jì)，施工難度大。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新研發(fā)了主塔施工數(shù)字孿生系統(tǒng)，該平臺(tái)通過(guò)3DMAX加GIS和Unity引擎技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了物理場(chǎng)景的數(shù)字化模型構(gòu)建，集成了智能液壓爬模監(jiān)控系統(tǒng)、混凝土云工廠、大體積混凝土溫控等系統(tǒng)，聯(lián)動(dòng)前后場(chǎng)的關(guān)鍵施工要素，打通了質(zhì)量、安全信息壁壘，實(shí)現(xiàn)了管理互動(dòng)、輔助決策、安全可控、質(zhì)量精細(xì)化控制等。

　　自開(kāi)工以來(lái)，團(tuán)隊(duì)通過(guò)BIM技術(shù)、智能化氣舉取土裝備與集群控制系統(tǒng)、水下取土機(jī)器人、智能下橫梁施工監(jiān)控子平臺(tái)等信息化手段，先后完成了世界最大水中沉井制作、下沉、接高以及下塔柱、橫梁施工等重大節(jié)點(diǎn)。

　　常泰長(zhǎng)江大橋預(yù)計(jì)2025年上半年建成通車(chē)，建成后將在“錫常泰”城市組團(tuán)之間建成1小時(shí)通勤圈，將為長(zhǎng)江下游新添一道世界級(jí)的大橋“風(fēng)景線”。(完)