動車“體檢師”精心守護(hù)廣深港高鐵列車安全
中新社廣州1月14日電 題:動車“體檢師”精心守護(hù)廣深港高鐵列車安全
中新社記者 郭軍
凌晨時分,在南方潮濕的空氣中,一列“復(fù)興號”列車緩緩駛?cè)霃V州南動車運用所一二級檢修庫,這里專門針對動車組列車進(jìn)行檢查、測試、維修和養(yǎng)護(hù)等作業(yè)。廣深港高鐵福田至香港西九龍段即將恢復(fù)運營之際,記者深夜探訪了這個中國華南地區(qū)最大的動車檢修所。
據(jù)介紹,廣鐵集團廣州動車段組織動車“體檢師”,為即將擔(dān)當(dāng)廣深港高鐵交路的動車組列車開展深度檢查和養(yǎng)護(hù),認(rèn)真做好動車組性能調(diào)試、消毒等工作,為廣深港高鐵福田至香港西九龍段正式恢復(fù)運營做足了準(zhǔn)備。
走進(jìn)檢修庫,一列“復(fù)興號”列車停在軌道上,幾名工作人員正在列車兩側(cè)和車頂上進(jìn)行檢修作業(yè),偌大的檢修庫內(nèi)略顯安靜,偶爾聽見受電弓斷電時發(fā)出的噼啪聲。
“這一列廣深港高鐵‘復(fù)興號’列車今晚將接受一級檢修,四名工作人員要花上兩個半小時來完成這項工作。”廣州動車段廣州南動車運用所助理工程師周帥介紹說,重點是做好列車走行部、內(nèi)部服務(wù)設(shè)施、車頂?shù)臋z修。
不僅是細(xì)致入微,還要面面俱到。軌道之下,長長的地溝也要走一遍,工作人員手里的手電筒既有照明的作用,同時還有攝像頭在上面,檢查到的每一處也會有影像記錄下來。
每一處檢查,既靠眼力,也有科技加持。車組輪對、牽引電機、齒輪箱等部件都是檢查的重點,一旦發(fā)現(xiàn)故障,工作人員就會及時向上級匯報,然后再由專門的工作人員過來維修。
“整個轉(zhuǎn)向架最重要的東西是輪對,主要檢查它的踏面,看上面有沒有割傷、烙傷等傷痕?!闭谶M(jìn)行檢修作業(yè)的工作人員羅前說。他又指向車體下一個類似充氣輪胎的部件說道:“這是空氣彈簧,屬于車體與轉(zhuǎn)向架之間的連接,我們檢查主要是確保它沒有裂紋和鼓泡,它的作用主要是調(diào)整車體的左右平衡。”
列車斷電之后,記者隨工作人員來到列車頂部。這里重點檢查受電弓、避雷器等高壓設(shè)備。
據(jù)介紹,按照檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),“復(fù)興號”列車每行駛8000公里,便要接受一次一級檢修。除了檢修以外,為了即將到來的廣深港高鐵福田至香港西九龍段逐步恢復(fù)運營,廣州南動車運用所也已經(jīng)提前開展相關(guān)的試運行工作。
為了確保廣深港高鐵再次開行,廣州動車段一共組織了6列標(biāo)準(zhǔn)組“復(fù)興號”列車。“我們從8號就安排機械師隨車開展試運行工作,持續(xù)開展了五天,每天都是保證車組正常地按照后續(xù)開行的交路行駛,空車不載客。我們能夠、也有信心,在廣深港再次開通時承擔(dān)確保車組運行的任務(wù)。”周帥說道。
據(jù)介紹,廣州動車段還專門挑選了24位素質(zhì)高、形象好、業(yè)務(wù)高的隨車機械師參與車組值乘作業(yè),同時專門對他們進(jìn)行了外事和應(yīng)急培訓(xùn),以確保車組在線上運行安全。(完)
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