中新網(wǎng)崇左10月28日電 (莫育杰 桂磊 吳懷球)10月28日，在廣西崇左市寧明縣境內(nèi)的浦元特大橋上，鋪軌機(jī)把首對500米長軌平穩(wěn)地鋪設(shè)到道床上，標(biāo)志著南寧至憑祥高速鐵路崇左至憑祥段(以下簡稱南憑高鐵崇憑段)進(jìn)入全面鋪軌階段。

　　南憑高鐵崇憑段于2022年7月全面開工建設(shè)，線路全長81.52公里，設(shè)計時速250公里。全線鋪軌施工165.75公里，其中正線鋪軌159.51公里、站線鋪軌6.24公里；鋪道岔28組，鋪設(shè)伸縮調(diào)節(jié)器4組，鋪設(shè)道砟62.82萬立方米。

　　“此次鋪軌使用的是我們自主研制的CPG500型長鋼軌鋪軌機(jī)組，具有自動化程度高、鋪設(shè)精度高、綜合作業(yè)效率高等特點(diǎn)，能滿足我國高速鐵路一次性鋪設(shè)無縫線路的要求?！敝需F四局崇憑鐵路鋪軌項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理盧燊說。他介紹，為確保鋪軌施工順利推進(jìn)，項(xiàng)目部實(shí)行24小時輪班制，保證平均每天鋪軌不低于1.5公里。

　　針對工程線管理區(qū)間長、多單位交叉作業(yè)等復(fù)雜工況，南寧鐵路工程建設(shè)指揮部、廣西南崇鐵路公司、中鐵二院、中鐵華鐵監(jiān)理與施工單位組建攻堅突破團(tuán)隊(duì)，優(yōu)化施工方案和資源配置，運(yùn)用信息化調(diào)度指揮系統(tǒng)，對施工現(xiàn)場進(jìn)行全方位、立體化的調(diào)度管控，提高行車調(diào)度效率，有效保證鋪軌現(xiàn)場安全。

　　南憑高鐵東起廣西首府南寧市，向西南經(jīng)崇左市延伸至憑祥市，正線全長200.8公里，分南寧至崇左、崇左至憑祥兩段建設(shè)，其中南寧至崇左段已于2022年12月通車運(yùn)營，崇左至憑祥段預(yù)計2025年建成通車。

　　南憑高鐵全線貫通運(yùn)營后，南寧至憑祥可實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)，兩地列車運(yùn)行時間將由現(xiàn)在的4個多小時壓縮到1個多小時，形成中國對接?xùn)|盟便捷的運(yùn)輸通道，對于完善邊境交通基礎(chǔ)設(shè)施，提升廣西與東南亞等地區(qū)的互聯(lián)互通水平，助推西部陸海新通道建設(shè)具有重要意義。(完)