近年來，我國新能源汽車發展進入快車道，但維修難問題也日益凸顯。最新數據顯示，截至2024年底，全國新能源汽車保有量達3140萬輛，但新能源汽車維修企業不到2萬家，從事維修的技能人員不足10萬人。

　　新能源汽車維修人才的巨大缺口，也推升相關崗位薪資，部分新能源汽車維修工的薪資甚至可以達到燃油車維修工的兩倍。

　　深圳一家新能源汽車維修廠負責人表示，今年以來，他們門店的生意好了起來。往年平均每天只有一輛車進店維修，現在平均每天就有六輛車。

　　數據顯示，截至2024年底，全國新能源汽車保有量達3140萬輛。業內預測，在保有量大幅增長的同時，今年新能源過保車輛或達350萬輛。隨著市場需求的增長，全國新能源汽車維修網點也在逐年增加，而新能源汽車維修人才的缺口將持續擴大。

　　某汽車售后平臺新能源商業負責人 范一鳴：2024年新能源維修交易用戶數已經突破了270萬，比起2023年增長了105%。

　　為了滿足業務的擴張，范一鳴所在的企業在招聘時給予新能源汽車技工的工資普遍比燃油車技工的工資高。

　　某汽車售后平臺新能源商業負責人 范一鳴：過去燃油車技工普遍月薪在5000元到10000元。新能源車的技工月薪幅度大概在8000元到15000元，尤其在一些一線城市已經達到了20000元。

　　即便不少4S店和維修廠高薪招聘，行業仍面臨“有崗無人”的困境。業內人士告訴記者，從業者不僅要掌握電池管理系統、高壓電安全操作等核心技術，還需熟練使用智能診斷設備。與燃油車維修相比，新能源維修更側重電路板檢測。由于高壓電風險，要求操作安全規范。