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          1949年檔案之二十一:津浦鐵路修復(fù)通車(圖)
        2009年09月21日 16:05 來源:中國檔案資訊網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
        1. 1949年1月10日,中央軍委關(guān)于成立鐵道部的決定(首頁)
        2. 1949年3月12日,鐵道部關(guān)于津浦工程進(jìn)展情形的電報(1)
        2. 1949年3月12日,鐵道部關(guān)于津浦工程進(jìn)展情形的電報(2)
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          津浦鐵路是貫通中國南北的重要交通命脈。由于年年戰(zhàn)爭,鐵路反復(fù)遭受破壞,加之1949年1月國民黨軍隊逃離蚌埠時,將淮河鐵路大橋炸毀,津浦鐵路中斷。為解決大批部隊南進(jìn)和軍用物資運輸,急需修復(fù)津浦鐵路。1949年1月10日,中央軍委決定成立鐵道部,統(tǒng)一全國各解放區(qū)鐵路的修建、管理和運輸。5月又組建了中國人民解放軍鐵道兵團(tuán),作為搶修鐵路的突擊力量,加快搶修速度。5月17日,津浦鐵路主路修復(fù)通車。7月1日,津浦鐵路淮河大鐵橋修復(fù)通車。至此,津浦鐵路全線通車,南北客貨運輸全面恢復(fù),有力地支援了全國解放戰(zhàn)爭和經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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