昨天，南京市建委公布了新街口廣場改造方案，中山先生銅像將于今年6月1日重回新街口。

　　孫中山銅像因2001年地鐵一號線施工遷出，如今已闊別這一城市中心9年，社會各界呼吁銅像回遷之聲不絕于耳，然而對其可能引發(fā)交通困擾的擔心也一直存在。實用與美觀，恢復城市記憶與保持交通暢通，“新版新街口廣場”要在兩難之中求兩全。

　　市建委建設處處長李燕說，中山先生銅像是新街口的象征，樹有孫中山銅像的新街口是南京的文化地標，對于叫響南京“博愛之都”品牌、增強新街口地區(qū)歷史厚重感意義重大。

　　然而有關人士同時也認為，歷史上中山銅像兩度“站”在新街口，而那時廣場周圍除了37層高的金陵飯店，周圍的工行、新百、中央商場等建筑樓層都不高，銅像與周圍環(huán)境還算協(xié)調。可這九年來，新街口廣場南側先后豎起200多米高的“新百中心”和招商銀行大樓，北側也將建設超高層建筑德基大廈和金陵飯店二期，中山銅像陷入這群“巨人”中央，其“城市地標”和“歷史記憶”的功能會否大打折扣？

　　對新街口廣場改造的最大擔心，還是其承擔的交通功能會弱化。新街口是南京東西、南北主干道的交匯中心，廣場不算大而交通量極大，現(xiàn)在不設“轉盤”，

　　交通“十字交叉”這個節(jié)點還算順暢，倘若恢復環(huán)島，本可一通而過的車流要是圍著環(huán)島繞行，那么廣場交通滯留量加大，難免會出現(xiàn)擁堵。

　　南京城建部門綜合專家和市民的意見認為，“回遷銅像比維持現(xiàn)狀好，問題在于如何協(xié)調銅像與周圍環(huán)境的關系，以及減少交通沖突�！�

　　為弱化周圍高樓對中山銅像的視覺沖突，設計方案把銅像回遷與新街口廣場整體改造相結合。

　　新街口中心廣場直徑在50米，銅像矗立在直徑18米的中心綠島上，孤立地看的確有些局促。但把德基、新百、東方商城、金陵飯店門前的四個象限統(tǒng)一設計，廣場四角分別設置一塊綠地，就使新街口在空間上形成直徑近百米的“大廣場”，既形成周圍綠島對中心綠島及銅像烘托、呼應的局面，又緩沖了高樓對中心綠島的擠壓。

　　小環(huán)島、大廣場的設計，還把交通影響降至最低。由于中心環(huán)島直徑小，新街口繼續(xù)采用“十字交叉”交通，而不是“環(huán)島＋燈控”的繞行模式：直行車輛經過環(huán)島時稍許繞行后即可恢復直行，而由于廣場面積擴大，右轉車輛從邊緣的綠地和非機隔離帶之間穿過，左轉車輛不需繞環(huán)島即可直接左拐。

　　規(guī)劃界人士認為，新街口從歷史上的商業(yè)、行政中心，發(fā)展為摩天大樓的現(xiàn)代商務中心、華東第一商圈，體現(xiàn)了城市的發(fā)展、時代的進步。而從建筑美學上看，有時風格一致、建筑體量均衡體現(xiàn)和諧美，有時反差強烈、建筑高差明顯反而相得益彰。因此，中山銅像從當年鶴立新街口，到如今仰觀高樓林立、俯視車流如梭，也契合了“世界潮流、浩浩湯湯”的主題，“復建后的新街口廣場，將是一處既富有歷史內涵、又極具現(xiàn)代氣息的城市新地標�！�

　　本報記者 顧巍鐘