私人史主人公 周士第

　　畢業于黃埔軍校一期，曾任“陸海軍鐵甲車隊” 隊長，這是中國共產黨直接掌握的第一支革命武裝。后任葉挺獨立團代團長。南昌起義時，帶領第二十五師七十三團加入起義隊伍。抗日戰爭時，任八路軍第一二〇師參謀長，在軍中有“模范參謀長”之譽。1950年后任西南軍區副司令員、防空軍司令員、訓練總監部副部長兼軍外訓練部部長、總參顧問。1955年9月 27日被授予上將軍銜。1979年病逝。

　　本版口述者周堅，周士第之子，退休前曾任北京華遠集團有限公司副總經理、黨委書記等職。

　　-特別提示

　　今年5月10日至11日，周堅參加了在臺北舉行的全球黃埔同學暨后代2010“中山·黃埔·兩岸情”論壇。來自海峽兩岸，以及北美、香港的全球黃埔軍校校友暨后代超過160人聚首臺北，成為有史以來兩岸規模最大的論壇。這一切的緣起，都是因為八十六年前的6月16日，孫中山先生在廣東黃埔島創建的“陸軍軍官學校”，鏈接的紐帶就是“黃埔”。

　　周堅的父親周士第，當年就是黃埔一期的學生。

　　-在省港罷工中，為支援被陳炯明殘部包圍的沙魚涌工人糾察隊，周士第率領鐵甲車隊在深圳英勇抗擊十倍之敵

　　“我父親是世紀同齡人。”周堅說。1900年9月9日，周士第出生于海南省瓊海市，這個家庭在正常年景可以維持基本溫飽，所以他還能上學，但讀書是斷斷續續的。因此19歲了，他還在瓊崖中學讀書。正是在這一年，五四運動爆發，海南成立了瓊崖學生聯合會，周士第被選為干事。

　　周士第到廣州后，參加了“瓊崖評論社”，這是黨的外圍組織。1924年，孫中山創辦了黃埔陸軍軍官學校，中共中央決定派黨員干部以個人身份參加黃埔軍校的籌建工作，并介紹共產黨員、共青團員和進步青年投考軍官學校。中共廣東區委派徐成章到該校任特別官佐。徐成章推薦了一批瓊崖評論社的海南人報考黃埔軍校，同年5月周士第被錄取進入黃埔軍校第一期。與周士第考入黃埔一期的同學約500人，分編為6個學生隊。周士第編在第二隊，與他同隊的有許繼慎、唐澍，同期的還有徐象謙(向前)、左權、盧德銘、陳賡、張際春、蔡申熙等，他們后來都成了中國工農紅軍的重要將領。

　　1924年11月，周士第畢業。正在這時，陸海軍大元帥府要組建“陸海軍鐵甲車隊”。主持組建工作的中共兩廣區委常委兼軍事部長周恩來，決定從黃埔軍校選調徐成章、周士第、趙自選、廖乾五、曹汝謙等5人具體負責組建工作。鐵甲車隊在廣州成立后，徐成章任隊長，廖乾五任黨代表，周士第為第一排排長，全隊共163人。

　　“這個鐵甲車隊實際上是裝甲列車，就像電影《鐵道游擊隊》里那種在鐵道上跑的裝甲列車，它是離不開鐵路的。鐵甲車隊的任務就是護衛鐵道，保衛鐵道，保持交通通暢，就像是鐵道上的警衛部隊吧。之后，大元帥府還有一個鐵甲車隊，是蘇聯人給的輪式裝甲車，可以在公路上跑。現在很多人搞不清這兩個鐵甲車隊，以為是一支，其實是兩支隊伍。”

　　鐵甲車隊名義上是大元帥府屬下的武裝隊伍，實際上是中國共產黨直接領導的第一支武裝。鐵甲車隊人員配備與調遣，部隊作戰與訓練，均由中共兩廣區委書記陳延年和軍事部長周恩來決定。

　　當年12月，周士第經徐成章、廖乾五介紹加入了中共，又被提升為鐵甲車隊副隊長。1925年6月，省港大罷工爆發后，徐成章調任省港罷工委員會委員長兼糾察隊總教練，周士第升為鐵甲車隊隊長，他被稱為“鐵甲騎士”。在省港罷工中，為支援被陳炯明殘部包圍的沙魚涌工人糾察隊，周士第率領鐵甲車隊在深圳英勇抗擊十倍之敵，這場戰斗慘烈無比，被敵三面包圍，周士第身上七處負傷，仍身先士卒帶隊邊打邊走，終于沖出重圍。

　　當時在大沙頭鐵甲車隊的駐地不遠還駐有一個飛機掩護隊。飛機掩護隊屬于航空局，其任務是掩護飛機。航空局長李糜，是一位蘇聯人，被廣東政府請來任職。當時黃埔軍已東征攻打陳炯明，廣州空虛，反對革命的滇桂軍閥大肆活動，原飛機掩護隊的隊長又與他們勾結。這樣一來，他們就可以利用飛機掩護隊占據飛機場，威脅鐵甲車隊的安全，并對廣州的形勢也帶來很大的危害。因此，中共廣東區委認為，必須使這支隊伍掌握在自己手中，將它改造過來，以擴大革命力量。當時通過廣東政府下命令，于 1925年3月間派周士第兼任飛機掩護隊隊長，趙自選任黨代表，并將原任隊長調走。中共廣東區委又指示周士第等人用和平接管改編飛機掩護隊，注意避免引起武裝沖突。

　　“鐵甲隊和飛機掩護隊這兩支武裝，是我軍最早的武裝，共產黨直接領導的武裝，也就是300人吧。成立葉挺獨立團時，就以這兩支武裝為基礎。在獨立團，我父親當了大概三個月的營長，后來當參謀長。打下武昌以后是代團長，葉挺離任升職以后，他是團長，這個獨立團當時叫四軍25師 73團。南昌起義時，他就帶著這個團參加了南昌起義。

　　“這個時期我父親參加的那些著名的戰斗，北伐時汀泗橋、賀勝橋戰役，激戰武昌城，等等，都是熟悉的歷史，就不用多說了。”