中新社北京七月一日電 題:青藏鐵路將使青藏經(jīng)濟發(fā)展“提速”
中新社記者 阮煜琳
曾幾何時,雪山、草地、美麗的喇嘛廟,可可西里、唐古拉山、沱沱河……都是那么遙不可及,即使去過西藏的人也難得目睹。如今,青藏鐵路將一系列著名旅游景點串在一起。此間專家指出,青藏鐵路的通車不僅使西藏旅游迎來“鐵路時代”,也必將成為“地處世界上最高的高原”的青海、西藏兩省區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的助推器。
這條號稱為“天路”的青藏鐵路不僅擁有“世界上海拔最高、高原凍土線路最長”等多項世界之最,而且沿線的旅游資源極為豐富,經(jīng)過青海湖、昆侖山、可可西里、三江源、藏北草原等中國乃至世界著名的景區(qū)景點三百多個,是一條充滿神秘色彩的頂級旅游風景線。過去,由于航空價格過于昂貴,公路運輸時間長而且舒適度不夠,青藏高原旅游業(yè)發(fā)展受到交通瓶頸的制約。
此間專家指出,青藏鐵路的通車,將徹底改變過去“出國容易進藏難”的困境,并將連通青藏高原與周邊省區(qū)旅游線路,形成新的高原黃金旅游帶。青藏鐵路的開通對西部旅游將具有劃時代的意義和影響。
資料顯示,二00五年,青海、西藏兩省區(qū)的旅游接待人數(shù)都已超過百萬。有關(guān)專家預(yù)計,青藏鐵路投入運營后,旅游人數(shù)年均增長率有望提高到百分之三十左右,二0一0年,到西藏旅游的人數(shù)有望達到五百二十八萬人左右,旅游產(chǎn)業(yè)直接收入可達五十八億元人民幣。
青藏鐵路的通車,不僅使西藏旅游迎來“鐵路時代”,制約西藏經(jīng)濟發(fā)展的交通瓶頸也將被徹底打破。現(xiàn)在青藏高原的經(jīng)濟屬于不發(fā)達水平,最主要的原因就是交通不便利,與國內(nèi)其它地區(qū)缺乏交流,這使得青藏高原成為一塊沒有得到經(jīng)濟開發(fā)的處女地。
“青藏鐵路格爾木至拉薩段的建成通車,使青藏兩省區(qū)交通運輸狀況得到很大改善,將極大促進青、藏兩省區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展。”鐵道部青藏辦常務(wù)副主任朱振升自信地告訴記者。
青藏鐵路的全線通車,結(jié)束了中國最后一個省級行政區(qū)不通火車的歷史,使西藏能夠加入到全國經(jīng)濟“一盤棋”中來,真正實現(xiàn)了全國經(jīng)濟一體化。此間專家指出,青藏鐵路的通車將降低青藏高原的資源開發(fā)利用成本,吸引大量的資本涌進高原,促使高原上的經(jīng)濟活動大幅度增加,從而使青藏高原改變既有現(xiàn)狀,加入到現(xiàn)代化建設(shè)中去。
中國藏學研究中心社會經(jīng)濟所副所長旦增倫珠接受記者采訪時說,改革開放和市場經(jīng)濟給西藏各族人民生產(chǎn)生活帶來了深刻的變化和前所未有的發(fā)展機遇,也帶來生活水平的改善和生活質(zhì)量的提高。由于西藏獨特的人文地理環(huán)境和市場拓展的要求,前往西藏的游客和流動人口日益增加。中國發(fā)展的目標是構(gòu)建和諧社會,而青藏鐵路的運營必將成為構(gòu)建西藏“和諧社會”的助推器。