供美軍配件比市價(jià)貴近80倍?波音公司又?jǐn)偵鲜拢?/h1>
中新網(wǎng)10月31日電 綜合美媒報(bào)道,美國(guó)國(guó)防部督察長(zhǎng)辦公室日前公布的一份審查報(bào)告顯示,美國(guó)空軍為波音公司生產(chǎn)的C-17運(yùn)輸機(jī)配件支付了過(guò)高的價(jià)格。一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),波音提供的衛(wèi)生間皂液器價(jià)格,是市面上同類商品的約80倍。
資料圖:波音公司的標(biāo)識(shí)。
據(jù)美國(guó)商業(yè)內(nèi)幕網(wǎng)站報(bào)道,美國(guó)國(guó)防部督察長(zhǎng)辦公室根據(jù)國(guó)防部熱線接到的舉報(bào)發(fā)起了審查,并于28日發(fā)布了關(guān)于美國(guó)空軍是否“以公平合理的價(jià)格”購(gòu)買C-17運(yùn)輸機(jī)配件的調(diào)查信息。
據(jù)報(bào)道,經(jīng)審查發(fā)現(xiàn),美國(guó)空軍在合同中“為12種不同類型的備件多支付了近100萬(wàn)美元”,其中,衛(wèi)生間皂液器的價(jià)格比市面上同類商品高出7943%。但報(bào)告沒(méi)有透露皂液器數(shù)量。
該辦公室表示,受到有效審查的配件價(jià)值430萬(wàn)美元,其中約26%的支付價(jià)格不合理。然而,由于“空軍沒(méi)有保存以往的成本數(shù)據(jù),且國(guó)防部合同管理局項(xiàng)目組無(wú)法獲得供應(yīng)商報(bào)價(jià)或找到市面上類似商用配件”,其無(wú)法有效審查全部配件。
據(jù)報(bào)道,波音公司發(fā)言人就此事向媒體表示,其正在研讀該審查報(bào)告,該報(bào)告似乎對(duì)符合軍用規(guī)格和設(shè)計(jì)的配件,和未達(dá)標(biāo)或未被批準(zhǔn)用于C-17運(yùn)輸機(jī)的商用產(chǎn)品“進(jìn)行了不恰當(dāng)?shù)谋容^”。該公司將繼續(xù)與美國(guó)國(guó)防部督察長(zhǎng)辦公室和空軍合作,在未來(lái)幾天提供詳細(xì)的書面答復(fù)。
美國(guó)國(guó)防部督察長(zhǎng)斯托奇指出,美國(guó)空軍需要建立和實(shí)施更有效的內(nèi)部控制。此次發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題可能影響全球范圍內(nèi)C-17的戰(zhàn)備狀態(tài)。
據(jù)介紹,C-17是美國(guó)空軍主要戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī),不僅能夠在全球范圍內(nèi)運(yùn)輸部隊(duì)和裝備,還可執(zhí)行空投等任務(wù)。
2024年以來(lái),波音公司接連曝出飛機(jī)安全事故、虧損加劇、裁員罷工等負(fù)面消息,市場(chǎng)評(píng)級(jí)幾近淪為“垃圾級(jí)”。
【編輯:于曉】
中新網(wǎng)10月31日電 綜合美媒報(bào)道,美國(guó)國(guó)防部督察長(zhǎng)辦公室日前公布的一份審查報(bào)告顯示,美國(guó)空軍為波音公司生產(chǎn)的C-17運(yùn)輸機(jī)配件支付了過(guò)高的價(jià)格。一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),波音提供的衛(wèi)生間皂液器價(jià)格,是市面上同類商品的約80倍。
據(jù)美國(guó)商業(yè)內(nèi)幕網(wǎng)站報(bào)道,美國(guó)國(guó)防部督察長(zhǎng)辦公室根據(jù)國(guó)防部熱線接到的舉報(bào)發(fā)起了審查,并于28日發(fā)布了關(guān)于美國(guó)空軍是否“以公平合理的價(jià)格”購(gòu)買C-17運(yùn)輸機(jī)配件的調(diào)查信息。
據(jù)報(bào)道,經(jīng)審查發(fā)現(xiàn),美國(guó)空軍在合同中“為12種不同類型的備件多支付了近100萬(wàn)美元”,其中,衛(wèi)生間皂液器的價(jià)格比市面上同類商品高出7943%。但報(bào)告沒(méi)有透露皂液器數(shù)量。
該辦公室表示,受到有效審查的配件價(jià)值430萬(wàn)美元,其中約26%的支付價(jià)格不合理。然而,由于“空軍沒(méi)有保存以往的成本數(shù)據(jù),且國(guó)防部合同管理局項(xiàng)目組無(wú)法獲得供應(yīng)商報(bào)價(jià)或找到市面上類似商用配件”,其無(wú)法有效審查全部配件。
據(jù)報(bào)道,波音公司發(fā)言人就此事向媒體表示,其正在研讀該審查報(bào)告,該報(bào)告似乎對(duì)符合軍用規(guī)格和設(shè)計(jì)的配件,和未達(dá)標(biāo)或未被批準(zhǔn)用于C-17運(yùn)輸機(jī)的商用產(chǎn)品“進(jìn)行了不恰當(dāng)?shù)谋容^”。該公司將繼續(xù)與美國(guó)國(guó)防部督察長(zhǎng)辦公室和空軍合作,在未來(lái)幾天提供詳細(xì)的書面答復(fù)。
美國(guó)國(guó)防部督察長(zhǎng)斯托奇指出,美國(guó)空軍需要建立和實(shí)施更有效的內(nèi)部控制。此次發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題可能影響全球范圍內(nèi)C-17的戰(zhàn)備狀態(tài)。
據(jù)介紹,C-17是美國(guó)空軍主要戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī),不僅能夠在全球范圍內(nèi)運(yùn)輸部隊(duì)和裝備,還可執(zhí)行空投等任務(wù)。
2024年以來(lái),波音公司接連曝出飛機(jī)安全事故、虧損加劇、裁員罷工等負(fù)面消息,市場(chǎng)評(píng)級(jí)幾近淪為“垃圾級(jí)”。
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