中新社上海11月16日電 (記者 許婧)同濟大學與社會科學文獻出版社16日聯(lián)合發(fā)布的德國藍皮書《德國發(fā)展報告(2024)：戰(zhàn)略轉型中的德國》(以下簡稱“藍皮書”)指出，中德經貿合作繼續(xù)發(fā)展的主基調不會改變。

　　藍皮書稱，雖然國家安全和地緣政治因素對中德雙邊經貿關系的負面影響逐漸加大，但在雙邊經貿合作十分深入的情況下，經濟上的“去風險”，以及為合作設置過多的人為障礙，將對雙方人民的福祉造成巨大損失，不符合德國經濟界的利益。中德經貿結構互補性強，這是兩國經貿關系發(fā)展的基礎。近年來中德雙邊貿易和投資競爭性提高，但是這并沒有根本改變中德之間以互補性為主的經貿關系格局，兩國互為對方重要的供應商、生產商和消費市場，價值鏈高度融合、相互依賴，構成了兩國間不斷擴大的共同利益網絡。

　　數據顯示，2023年，德國三大車企大眾、寶馬、奔馳在華銷量分別占各自全球總銷量的35%、32%、30%，中國依舊保持德國三大車企全球最大單一市場的地位。

　　鑒于中國在制造業(yè)領域的供應鏈優(yōu)勢，推行“去風險”，德企轉移生產區(qū)位，以非最優(yōu)方式分配資源，將給德國企業(yè)帶來極高成本。藍皮書認為，如果沒有政府財政支持，這一成本必將傳導到德國民眾身上。總體上，鑒于德國當前的經濟狀況，德國聯(lián)邦政府并沒有足夠的財政空間彌補因放棄中國的市場機遇而給德國企業(yè)造成的損失。

　　藍皮書指出，在華德國企業(yè)將在環(huán)境變化的壓力下對其國際戰(zhàn)略進行一定的調整，但是大多數企業(yè)將采取“中國+”的策略，不會徹底放棄它們多年來在中國建立的經營生態(tài)。因此，雖然德國政府的“去風險”政策會對中德經貿合作產生一定的不利影響，但總體上中德經貿合作依然有廣闊空間。(完)