防不勝防!無人機成“戰場新王者”
中新網北京1月10日電(鐘新軍)在1月1日刊發的長文中,澳大利亞廣播公司將剛剛過去的2024年,稱作“無人機戰爭元年”。另據德國《明鏡》周刊網站報道,烏克蘭無人艇近日發射導彈擊落一架俄直升機,這在戰爭史上尚屬首次。
迭代升級,無人機越發難纏
“這種武器改變了21世紀戰爭的面貌”,俄《觀點報》所說的,正是無人機。
2024年,無人機歷經多個戰場嚴酷考驗,技戰術持續進化。
今日俄羅斯電視臺稱,隨著反制手段日新月異,俄烏裝備發展的最新技術趨勢之一,是在第一人稱視角操作的FPV無人機上加裝末端制導系統。
通過內嵌制導模塊,飛手可在識別、鎖定目標后,讓無人機自行發起攻擊,從而規避敵方電子干擾。
與此同時,俄方研發的光纖無人機也成為烏軍面臨的“巨大問題”。
這種“尾部拉根線”的FPV無人機,借助20公里長的光纖傳輸視頻信號,使飛手可像放風箏那樣遠程操控無人機,而現有電子戰武器對其無能為力。
烏克蘭士兵表示,空中盤旋的FPV無人機數量多、威脅大,導致他們不敢返回戰壕。
此外,可搭載FPV無人機的空中平臺,也被俄軍投入前線作戰。
這種體型較大的無人機,能在兩翼搭載兩架FPV無人機,最遠飛至25公里外進行投放,打擊范圍顯著擴大。
組建空中集群:拼質,也拼量
與技術同步演進的,還有規模。如今,成百上千架無人機鋪天蓋地襲來,不再是科幻片中的景象。
2024年4月,伊朗超180架無人機襲擊以色列。而在俄烏戰場,無人機集群單次出動200架以上已不鮮見。
路透社指出,如今俄烏的主要打法,就是沿著上千公里前線,相互用炮火和無人機發動襲擊。
而從航空兵、炮兵到步兵和裝甲部隊,其行動同樣依賴無人機的情報支援與火力掩護。
俄《消息報》粗略統計,今年1月1至5日,俄軍攔截烏無人機至少320架,日均60架以上。
據悉,開戰以來俄軍累計摧毀約4萬架無人機。烏海軍則宣布,2024年摧毀超3.7萬架俄無人機。
曠日持久的消耗戰背后,是愈演愈烈的“無人機軍備競賽”。
烏克蘭《國防快報》稱,2024年該國制造超120萬架各型無人機,產能較2023年增加19倍,其中大多為FPV無人機。
俄方也不甘示弱。路透社稱,2024年俄生產近140萬架無人機。到了年底,俄防長又宣布組建無人系統部隊。
俄《觀點報》指出,新兵種集訓練、作戰、研發于一體,或盡快提升俄軍在無人機領域的綜合實力。
不對稱作戰,無人機優勢明顯
從上面的數字可知,無人機被攔截的比例很低,不超過3%。而這反過來意味著,其實際作戰效能相當高。
據《紐約時報》估計,目前俄烏沖突多達80%的人員(包括后方平民)傷亡,可能是由無人機造成的。
而在中東,無人機也開始扮演越來越重要的角色,甚至成為政權更迭因素之一。
2024年末,歷經十余年戰亂而不倒的敘利亞巴沙爾政權,短短12天就被推翻。外媒稱,前者迅速垮臺,或與反對派武裝大量使用無人機有一定關聯。
《華盛頓郵報》披露,開戰前1個月,20名經驗豐富的烏軍飛手,攜帶150架FPV無人機秘密抵達敘反對派控制區。
在烏方支援下,敘反對派武裝利用無人機不分晝夜發動猛攻。而敘政府軍雖整體占優,但指揮機關連遭重創,人員裝備損失激增,最終一潰千里,全線崩盤。
即使該地區軍力排名靠前的以色列,面對胡塞武裝的無人機,有時也束手無策。
也門與以色列相距近2000公里,盡管沿途有美軍及盟友監視攔截,且以色列防空力量較強,仍難免百密一疏。
2024年7月19日,胡塞武裝一架遠程無人機突防成功,撞上特拉維夫市中心公寓樓,造成11人傷亡。
無人裝備正遍布海陸空
除了天上飛的無人機,水里游的無人艇、地上跑的無人車與機器獸,也頻繁出現在新聞報道中。
在黑海,烏無人艇成為俄軍勁敵。據美聯社報道,其可攜帶數百公斤炸藥,航行1000公里執行自殺式攻擊任務。
自2022年以來,烏無人艇多次襲擊俄港口、艦艇,甚至迫使連接克里米亞半島的跨海大橋暫時關閉。
在紅海,胡塞武裝的無人艇也對途經商船構成巨大威脅。《耶路撒冷郵報》稱,這些無人艇體型小、吃水淺,航行時隱藏在起伏的海浪中,很難被發現。
據路透社報道,僅2024年6月,就至少有3艘商船遭襲,其中一艘希臘貨輪沉沒。英智庫稱,紅海危機給全球貿易及航運業造成的損失高達上萬億美元。
與此同時,無人地面系統的軍事價值也越來越得到重視。
比如2024年8月,美《新聞周刊》稱烏方開始測試用于排雷和運輸的機器狗。
而為彌補兵力不足、減少人員傷亡,比利時《陸軍知識》網站1月7日報道稱,烏國防部決定將D-21地面機器人投入軍事行動,并稱這種配備機槍的電動無人戰車是“戰略工具”。
雖然還無法完全取代人類士兵,但無人戰車展現出的諸多優勢,比如時刻保持警惕、不會恐懼和疲勞、擅長監視反應敏捷,仍令俄烏對其青睞有加。(完)
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