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如果考慮到將完成的一系列試驗(yàn)和探測(cè)任務(wù)的復(fù)雜性,那么把嫦娥二號(hào)衛(wèi)星比作一個(gè)要在嚴(yán)酷環(huán)境中進(jìn)行高難度表演的雜技演員是毫不為過(guò)。而對(duì)其飛行進(jìn)行控制的北京航天飛行控制中心主任、嫦娥二號(hào)任務(wù)測(cè)控通信系統(tǒng)指揮部指揮長(zhǎng)朱民才在接受專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)談得最多的就是“風(fēng)險(xiǎn)”,而他們要做的就是有效地控制風(fēng)險(xiǎn)。
“作為一個(gè)飛控中心,它每次的任務(wù)是一樣的,就是飛行控制,通過(guò)對(duì)航天器的控制來(lái)完成它預(yù)定的任務(wù)。針對(duì)每一次飛行的具體任務(wù)或特點(diǎn),要求飛控中心做針對(duì)性的調(diào)整!
朱民才說(shuō),在飛行控制方面,嫦娥二號(hào)比嫦娥一號(hào)在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了一個(gè)跨越。嫦娥二號(hào)是采取由火箭直接把衛(wèi)星送入地月轉(zhuǎn)移軌道,對(duì)于飛控中心,怎么有效地消除入軌時(shí)帶來(lái)的偏差,使衛(wèi)星能夠正常地按照設(shè)計(jì)的軌道,在設(shè)計(jì)時(shí)間內(nèi)到達(dá)月球,是首要面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)。
再一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)就是實(shí)現(xiàn)嫦娥二號(hào)與月球的空間交匯!拔覀兊男l(wèi)星正好到達(dá)月球附近的時(shí)候,月球也到達(dá)了它預(yù)定的位置,這樣才能使衛(wèi)星繞著月球轉(zhuǎn)。要不,我們?cè)缌,月球還沒(méi)來(lái),交匯不了;我們晚了,月球走過(guò)去了,也就失去了交匯的機(jī)會(huì)!敝烀癫耪f(shuō),這就需要在前期做大量的準(zhǔn)備工作。由此,飛控中心做了幾十種方案,內(nèi)容包括火箭在不同的偏差下,如何控制嫦娥二號(hào)衛(wèi)星,使它可以利用自身的燃料,在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)預(yù)定的位置。
嫦娥二號(hào)衛(wèi)星的一個(gè)特殊任務(wù)是從100公里的圓軌道過(guò)渡到近月點(diǎn)15公里、遠(yuǎn)月點(diǎn)100公里的橢圓軌道。這一動(dòng)作一方面將驗(yàn)證衛(wèi)星的測(cè)定軌技術(shù),另一方面也對(duì)后續(xù)工程的備選著陸區(qū)進(jìn)行高分辨率成像。隨著衛(wèi)星離月球表面空間距離的不斷縮小,飛控中心承擔(dān)的制動(dòng)控制任務(wù)就變得更重。
如果說(shuō)嫦娥二號(hào)與月球交匯的風(fēng)險(xiǎn)決定著衛(wèi)星能否成為月球衛(wèi)星,那么這一次軌道變化則可能對(duì)衛(wèi)星的生命造成威脅。如果“剎車(chē)”力量過(guò)大,衛(wèi)星就會(huì)撞上月球,后果將不堪設(shè)想。
“我們拍照的區(qū)域,是在我們地面能夠看見(jiàn)的地方。按照一般的控制規(guī)律,要在我們能看到的地方;衛(wèi)星降到15公里,必須在我們看不到的地方進(jìn)行控制,這也是我們比較難的地方,是風(fēng)險(xiǎn)比較大的一次控制。”
月球的自轉(zhuǎn)周期和它繞地球的公轉(zhuǎn)周期一樣,都是近一個(gè)月的時(shí)間,所以在地球上始終只能看見(jiàn)月球的一面。嫦娥二號(hào)衛(wèi)星要成像的備選著陸區(qū)在月球的正面,衛(wèi)星就必須在月球無(wú)法朝著地球的那一面變軌。
朱民才說(shuō),每一次調(diào)整都需要消耗衛(wèi)星上的燃料,燃料提前消耗越多,對(duì)后續(xù)任務(wù)的完成影響越大。而在每一次偏差出現(xiàn)時(shí),飛控中心要及時(shí)進(jìn)行修正;修正得越早,同樣也會(huì)越省燃料,也會(huì)越安全。這都是北京航天飛行控制中心的重要關(guān)注點(diǎn)。
“雖然這一次任務(wù)更復(fù)雜,難度更大,風(fēng)險(xiǎn)也更多,但我們的工作就是有效控制風(fēng)險(xiǎn)。為此,我們已經(jīng)做了大量準(zhǔn)備工作,迎接這次挑戰(zhàn)!敝烀癫艌(jiān)定的語(yǔ)氣中飽含著自信。(記者 董佳、陳玉明)
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