習(xí)近平出訪專機(jī)由民航客機(jī)客串

美國(guó)

　　波音747-2G4B

　　機(jī)長(zhǎng)：70.4米 機(jī)重：超過(guò)400噸 價(jià)值：13.5億美元 續(xù)航里程：10000多公里

　　特點(diǎn)：“空軍一號(hào)”專機(jī)事實(shí)上是兩架飛機(jī)，主機(jī)飛到哪，備用的副機(jī)就跟到哪。

　　設(shè)施：配備高度保密的防衛(wèi)系統(tǒng)，可防御核爆炸產(chǎn)生的電磁脈沖，被美國(guó)人稱為是最安全的飛機(jī)。

俄羅斯

　　伊爾-96新型專機(jī)

　　機(jī)長(zhǎng)：55米 機(jī)重：230噸 價(jià)值：2億美元 續(xù)航里程：9500公里

　　特點(diǎn)：因外形像茄子而得雅號(hào)“茄子”。

　　設(shè)施：機(jī)內(nèi)有先進(jìn)的通訊指揮系統(tǒng)，可以保證總統(tǒng)在空中隨時(shí)和全世界任何一個(gè)地方取得聯(lián)系。

韓國(guó)

　　波音747-400

　　機(jī)長(zhǎng)：70.7米 機(jī)重：超過(guò)400噸 價(jià)值：未知 續(xù)航里程：1.4萬(wàn)公里

　　特點(diǎn)：韓國(guó)總統(tǒng)專機(jī)系從大韓航空公司租用，租期5年。

　　設(shè)施：租用專機(jī)裝備在發(fā)生緊急狀況時(shí)同總統(tǒng)府和軍方直接聯(lián)系的各種通信和安全設(shè)備。

法國(guó)

　　空客A330-200

　　機(jī)長(zhǎng)：59米 機(jī)重：230噸 價(jià)值：改造費(fèi)用1.5億歐元 續(xù)航里程：1.25萬(wàn)公里

　　特點(diǎn)：薩科齊曾花巨資升級(jí)改造，使該機(jī)成為目前歐洲最豪華的一架專機(jī)。

　　設(shè)施：配有導(dǎo)彈誘餌系統(tǒng)，能在飛機(jī)遇到導(dǎo)彈襲擊的時(shí)候自動(dòng)發(fā)射誘餌，確保專機(jī)安全。

　　習(xí)近平出訪專機(jī)由民航客機(jī)客串

　　出于不浪費(fèi)和安全考慮，中國(guó)不設(shè)領(lǐng)導(dǎo)人專機(jī)，由國(guó)航客機(jī)撤坐椅加裝沙發(fā)、床改裝

　　領(lǐng)導(dǎo)人專機(jī)如何演變？

　　從里-2到波音747

　　提起領(lǐng)導(dǎo)人專機(jī)，大家都會(huì)想到美國(guó)總統(tǒng)的“空軍一號(hào)”。出于節(jié)儉和安全考慮，中國(guó)沒(méi)有專門一架飛機(jī)用作領(lǐng)導(dǎo)人的專機(jī)。

　　領(lǐng)導(dǎo)人有出訪任務(wù)時(shí)，由國(guó)航的客機(jī)經(jīng)過(guò)改裝后臨時(shí)“客串”專機(jī)。

　　新中國(guó)成立后，中國(guó)的專機(jī)是蘇聯(lián)贈(zèng)送的蘇制里-2型飛機(jī)。不過(guò)這架飛機(jī)飛行條件較差，路途遙遠(yuǎn)時(shí)就難以完成任務(wù)。因此直到上世紀(jì)六十年代，中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人出訪路途稍遠(yuǎn)時(shí)，大都包租外國(guó)航空公司的飛機(jī)。

　　中國(guó)民航1959年開始引進(jìn)蘇聯(lián)“伊爾-18”，作為中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人國(guó)內(nèi)專機(jī)和出訪用專機(jī)，該機(jī)最多可載客125人。

　　上世紀(jì)70年代之后，中國(guó)先后從英國(guó)、蘇聯(lián)、美國(guó)引進(jìn)了“三叉戟”、“伊爾-62”、波音707等飛機(jī)作為專機(jī)。80年代中期之后，主要使用波音737系列機(jī)型作為領(lǐng)導(dǎo)人專機(jī)。

　　現(xiàn)在，中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人出訪任務(wù)的機(jī)型則是波音747-400型飛機(jī)。

　　領(lǐng)導(dǎo)人專機(jī)如何改裝？

　　出訪前由客機(jī)改裝而來(lái)

　　波音747-400是目前世界上最先進(jìn)的遠(yuǎn)程民用飛機(jī)之一，裝有4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，安全系數(shù)高，能連續(xù)飛行15個(gè)小時(shí)；且機(jī)身寬大，有上下兩層，舒適性特別好。

　　對(duì)中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人為何沒(méi)有專屬的“空軍一號(hào)”，外交部前禮賓司代司長(zhǎng)魯培新對(duì)媒體表示，“這樣做有兩個(gè)考慮，一個(gè)是不浪費(fèi)，不搞特殊化，增加飛機(jī)使用率，同時(shí)也保障了飛行安全，因?yàn)轱w機(jī)有上百萬(wàn)個(gè)零件，老不飛的話就不行”。

　　主席專機(jī)如何改裝而來(lái)？魯培新介紹說(shuō)，領(lǐng)導(dǎo)人出訪之前，提前將國(guó)航客機(jī)進(jìn)行改裝，將里面的一些坐椅拆掉，換成沙發(fā)和床。

　　魯培新說(shuō)，改裝后的專機(jī)一般由四部分組成：前面是國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人使用的首長(zhǎng)席，包括客廳、辦公室和臥室；中間是部長(zhǎng)席，供主要陪同官員乘坐，再之后是司局級(jí)官員的席位。最后則是隨行媒體記者和工作人員的席位。

　　無(wú)論國(guó)內(nèi)專機(jī)飛行還是國(guó)際專機(jī)飛行，專機(jī)的調(diào)度、派出程序都相當(dāng)嚴(yán)格，且高度保密。

　　據(jù)媒體報(bào)道，領(lǐng)導(dǎo)人專機(jī)飛行一般由外交部發(fā)布領(lǐng)導(dǎo)人出訪消息。飛行任務(wù)由中共中央辦公廳下達(dá)。從命令下達(dá)至準(zhǔn)備就緒，大約需要1個(gè)月時(shí)間。

　　(高美)