中新網(wǎng)長春2月26日電 (譚偉旗)轟鳴的車間里，楊永修手持機床控制器，撥弄著操作旋鈕，忙著為徒弟們講授操作要領(lǐng)。

　　36歲的楊永修是中國第一汽車股份有限公司研發(fā)總院試制所首席技能大師。2010年以來，他一直從事一汽自主研發(fā)的汽車發(fā)動機、變速器、底盤等核心精密零部件的數(shù)控加工工作。

　　今年，楊永修當(dāng)選全國人大代表。即將赴京參會的他，心系國家自主高端數(shù)控設(shè)備研發(fā)，提升制造質(zhì)量水平，并為此準(zhǔn)備了一份建議。

　　在汽車工業(yè)領(lǐng)域，高端數(shù)控設(shè)備主要應(yīng)用在零部件制造中，例如在缸體、缸蓋、變速器殼體、底盤副車架、轉(zhuǎn)向節(jié)等一些關(guān)鍵的零部件生產(chǎn)中。

　　楊永修介紹，國內(nèi)數(shù)控設(shè)備在市場上的占有量主要集中在中低端，在高精密零部件長時間切削加工中，保證生產(chǎn)精度一致性上不穩(wěn)定。

　　在高端數(shù)控設(shè)備方面，國內(nèi)企業(yè)更多處于組裝和制造環(huán)節(jié)。關(guān)鍵的零部件、基礎(chǔ)高端材料等核心技術(shù)受制于人。高端芯片、優(yōu)質(zhì)大型鑄鍛件、高性能電機等大都依賴國外進口。數(shù)控系統(tǒng)、編程和制圖軟件等方面更是存在“硬傷”。

　　楊永修建議，國家加強頂層設(shè)計，開展系統(tǒng)規(guī)劃。圍繞國內(nèi)需求市場，加大高端設(shè)備的研發(fā)投入，確保研發(fā)成果市場化。以重點實驗室為引導(dǎo)，在國內(nèi)多個區(qū)域建設(shè)多個分子重點實驗室，向“專、精、特”方向發(fā)展。

　　在技術(shù)層面，進一步加大核心部件的研發(fā)力度。楊永修建議，以國家重點實驗室和國內(nèi)大型機床廠為主導(dǎo)，圍繞核心零部件、數(shù)控系統(tǒng)、特殊材料等關(guān)鍵技術(shù)，提前規(guī)劃創(chuàng)新鏈，建立產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的創(chuàng)新聯(lián)合體。

　　“企業(yè)在向高端設(shè)備轉(zhuǎn)型升級過程中，技術(shù)創(chuàng)新非常重要，其中最為關(guān)鍵的是人才問題。”楊永修說，在國內(nèi)數(shù)控設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)中應(yīng)多舉辦國際、國內(nèi)大型數(shù)控人才交流大會，營造積極向上的人才發(fā)展環(huán)境，更好地吸引高端緊缺人才集聚交流。依托重點科研項目凝聚一批能力突出、敢于突破、勇于創(chuàng)新的高水平隊伍。

　　楊永修表示，中國在向汽車制造業(yè)強國邁進的過程中，新能源是關(guān)鍵詞之一?！拔覈履茉雌囈堰M入加速發(fā)展新階段，汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費結(jié)構(gòu)和社會運行方式正在發(fā)生深刻變革，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了前所未有的發(fā)展機遇。我也將針對新能源核心部件中遇到的技術(shù)難題逐項攻關(guān)，做好民族汽車產(chǎn)業(yè)的‘護旗手’?！?完)