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2008年10月20日上午,中國(guó)第25次南極科考隊(duì)出征儀式在上海外高橋極地科考國(guó)內(nèi)基地碼頭舉行。極地科考船“雪龍”號(hào)收梯解纜出征。據(jù)悉,此次南極科考也是中國(guó)極地考察史上歷時(shí)最長(zhǎng)、科考隊(duì)員人數(shù)最多的一次遠(yuǎn)征,將在南極內(nèi)陸冰蓋的最高點(diǎn)建立中國(guó)第一個(gè)南極內(nèi)陸考察站——中國(guó)南極昆侖站,并完成中山站建設(shè)改造以及南大洋科學(xué)考察任務(wù)!把垺贝岛匠虒⑦_(dá)24798海里,歷時(shí)173天,將于2009年4月上旬返回上海。 中新社發(fā) 陸從兵 攝
中新社發(fā) 陸從兵 攝
中新網(wǎng)1月5日電 承擔(dān)中國(guó)首個(gè)南極內(nèi)陸科學(xué)考察站——昆侖站建設(shè)任務(wù)的中國(guó)第25次南極科考內(nèi)陸冰蓋隊(duì),北京時(shí)間今天(1月5日)凌晨已經(jīng)到達(dá)南極冰蓋冰宆A區(qū)域,并開(kāi)始向海拔4093米的冰蓋最高點(diǎn)沖刺。
據(jù)中央電視臺(tái)消息,進(jìn)入到了海拔3800米的區(qū)域,在南極地理學(xué)上就等于進(jìn)入了冰宆A區(qū)域,坡度大、硬雪帶軟雪帶交叉密集,是這一區(qū)域的顯著特點(diǎn)。因?yàn)橥休d了大量昆侖站建站的物資設(shè)備和相關(guān)燃油,考察隊(duì)的車輛在這樣的路面行駛非常容易捂車,連續(xù)的顛簸,也出現(xiàn)了雪橇側(cè)翻的險(xiǎn)情,整個(gè)車隊(duì)前進(jìn)困難,每天12個(gè)小時(shí)車隊(duì)最多只能前進(jìn)60公里。
為確保在接下來(lái)150公里左右路程的沖頂成功,考察隊(duì)將每輛雪地車的托載量進(jìn)行測(cè)算,對(duì)車隊(duì)雪橇配重重新編組。
據(jù)介紹,昆侖站站址選在冰宆A地區(qū)海拔4093米的最高點(diǎn),這個(gè)最高點(diǎn)并沒(méi)有一個(gè)明顯的山峰,而是整個(gè)相對(duì)平整冰蓋的最高點(diǎn)。
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