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          北京副市長釋疑限行政策 稱是否繼續限行需研究
        2009年01月15日 09:07 來源:新京報 發表評論  【字體:↑大 ↓小

            北京深秋的夜里,小汽車停泊在街頭。自2008年10月1日起,北京市公務車封存30%,然后再按車牌尾號每周停駛一天。自10月11日起的半年內,社會車輛也將試行按車牌尾號每周停駛一天的措施。新交通管理措施實施后,北京市每天停駛車輛將達到近80萬輛,預計五環路以內道路交通流量將下降6.5%以上。此外,為緩解早晚高峰交通壓力,該市還將于10月11日起試行錯時上下班措施。 中新社發 廖攀 攝

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          對于機動車尾號限行在今年4月10日后是否繼續實行,北京市人大代表、常務副市長吉林昨日表示,政府目前尚未細致研究,“到底怎么樣,到時候再研究。”

          政府對各方反映非常關注

          對于已實行3個月的機動車尾號限行政策,吉林表示,從現在看,無論是早晚高峰,交通擁堵環節,還是空氣污染,效果很明顯,而且大多數民眾是贊同的,“市政府有關部門開過座談會,也委托過中介機構做過調查,大多數市民贊同,也包括相當一部分有車人!

          吉林表示,在此次人代會上,大家說得更多的是早上能不能再推后一點,晚上再延緩一個小時,“政府對社會各個方面的反映非常關注,但是目前還沒有更細致的研究這個問題,畢竟規定的實行半年,所以這既是一個敏感的話題,同時也不是一個敏感的話題,還是保持試行的方案,試行以后,到底怎么樣,到時候再研究。”

          市民意見集中“輪換制”

          昨日,吉林還回應了當前關于限行的幾個問題。

          據他介紹,當前市民意見集中的一個方面是老輪換犯糊涂,“當時為什么提出輪換呢,主要是周一和周五老停車的車主提意見,難道我們老停周一、老停周五,對周末活動影響比較大,從公平的角度,雖然麻煩點,但每個人都停周一,都停周五!

          對于限行政策出臺即招致的有違物權法的觀點,吉林表示,政府曾委托法律機構和專家研究過該問題,“沒有違反物權法,限行并未侵犯所有權,該是你的還是你的,該你使用還是你使用,但是人對物的使用權的體現,也要遵循一定的法律,這是講得通的,得尊重交通法規。”

          至于限行是否存在法律依據不足的問題,吉林表示,“也有專家講,這是政府的行政許可行為,和物權法沒關系。”

          吉林分析,那就看行政許可行為在立法上是否站的住腳,無論是道路交通安全法還是大氣污染防治法,都有相應的規定。 (記者楊華云)

          - 故事

          限行不取消可能多買一輛車

          去年12月23日,尾號限行以來李珺第一次忘了限行日期。從那以后,她手機日歷里的當月限行日都設置了早晨時間的提醒。她說,如果限行繼續下去,家里可能會為此再多買一輛車。這是一筆超出計劃的資金。

          忘記限行日開車上班

          “司機朋友們別忘了,今天是周二,尾號為0和5的車限行……”去年12月23日,李珺開車駛離小區后,隨手打開收音機,兩位主持人開始了每天的限行提醒。

          李珺這時才想起,她的車尾號是0,但此時已在東五環上飛奔。

          五環路沒有攝像頭吧,應該不會有交警攔車吧,進了五環會不會被拍下來……一路擔心著,李珺沿著每天上班的路線,走五環將車開到了芍藥居地鐵站旁的小區停下,然后換乘地鐵10號線。

          “很慶幸那次沒被抓到!崩瞵B說,交警處罰時,很多人都說是忘了日期,她很想說一句,“人真的會有忘記的時候,并不是借口。”為了這個不經意的忘記,有車族還得承擔罰款,實在有些不公平。

          希望能固定限行日期

          李珺家住朝陽區萬象新天小區,東五環外。她工作的地方在中關村西區的中國電子大廈。

          平時,李珺開著車,直接上五環到芍藥居地鐵站或惠新西街南口地鐵站,再換乘10號線到蘇州街下車,走10分鐘到單位上班。

          不能開車的日子,李珺要比平時早半小時出門等公交,在擁擠的車廂里“瘦身”。李珺常感嘆,“開慣了車,真不習慣為等車、擠車而滿身大汗!

          現在,李珺和老公正商量買第二輛車,車已經差不多選好了。之所以還沒買,是想等是否會繼續限行。如果限行繼續下去,她則希望能固定限行日期。

          她認為,哪怕有兩輛車,也會有犯糊涂的時候。

          記者 王卡拉

        【編輯:朱鵬英
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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