浙江省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局副局長(zhǎng)吳更安在20日舉行的浙江省安全生產(chǎn)形勢(shì)通報(bào)會(huì)上表示，杭州地鐵坍塌事故原因仍在積極穩(wěn)妥地調(diào)查之中，一有結(jié)果，會(huì)依法及時(shí)向社會(huì)公布。

　　杭州地鐵1號(hào)線湘湖站去年11月15日發(fā)生基坑坍塌事故，造成17人死亡，4人失蹤，24人受傷的重特大安全生產(chǎn)事故。時(shí)間已經(jīng)過(guò)去兩個(gè)多月，社會(huì)公眾十分關(guān)注事故調(diào)查結(jié)果。吳更安解釋了調(diào)查結(jié)果至今沒(méi)有出來(lái)的兩個(gè)原因：

　　第一個(gè)是事故施救影響了事故調(diào)查的進(jìn)度�，F(xiàn)在還有4名失蹤者沒(méi)有找到，但施救工作卻因特殊的的地質(zhì)情況被迫暫停下來(lái)。因?yàn)槭鹿适前l(fā)生在深基坑中，而基坑是邊挖邊滑坡，十分危險(xiǎn)，對(duì)施救人員的安全造成威脅。搶險(xiǎn)指揮部確立了一個(gè)方案，在原來(lái)基坑墻的基礎(chǔ)上，再打一道樁，澆注防滲墻加固基坑，同時(shí)在上面加上貫梁，等這些達(dá)到一定強(qiáng)度后再開(kāi)挖施救。

　　第二個(gè)是，事故調(diào)查涉及地質(zhì)勘探、地鐵設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理，特別是土性的一些資料，要通過(guò)取樣、干燥，時(shí)間比較長(zhǎng)。調(diào)查組的土樣調(diào)查結(jié)果，這個(gè)月10號(hào)才出來(lái)，事故分析需要一定的時(shí)間。

　　吳更安表示，事故調(diào)查組正積極與搶險(xiǎn)單位協(xié)調(diào)，加快進(jìn)度。有了結(jié)果，會(huì)按法律程序及時(shí)向社會(huì)公布。（記者王權(quán)）

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