1月30日導(dǎo)致多名中國(guó)旅游者死亡的重大車禍在美國(guó)華人社區(qū)產(chǎn)生巨大震動(dòng)。與此同時(shí)，在美華人旅游公司接待大陸團(tuán)業(yè)務(wù)中長(zhǎng)期存在的不規(guī)范操作、惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的內(nèi)幕也終于浮出水面。

　　疲于奔命是美國(guó)游“特色”

　　據(jù)了解，由夏威夷銀河旅游公司負(fù)責(zé)地接的這個(gè)中國(guó)旅行團(tuán)，在事發(fā)前一日剛參加了一個(gè)自費(fèi)項(xiàng)目——看晚上7時(shí)30分一場(chǎng)的“Jobilee”秀，約10時(shí)30分演出結(jié)束后又組織了拉斯維加斯夜景游，等游客和司機(jī)、導(dǎo)游休息時(shí)已是午夜時(shí)分。30日早上6時(shí)45分，這個(gè)團(tuán)又出發(fā)前往大峽谷一日游。因是自費(fèi)項(xiàng)目，5名游客因感覺太疲憊或其他原因未選擇出游。

　　發(fā)生車禍的93號(hào)公路記者曾經(jīng)走過(guò)，是從拉斯維加斯到大峽谷的必經(jīng)之路。雖然是一條雙向兩車道的窄路，但路況良好且車輛稀少，事故發(fā)生地段是一條直道，且當(dāng)天當(dāng)?shù)靥鞖馇缋�，因路況和天氣原因?qū)е萝嚨湹目赡芑�本可以排除。另有�?bào)道稱發(fā)生車禍的巴士性能和車況還算不錯(cuò)，因此很多關(guān)心此事的在美華人認(rèn)為司機(jī)困乏導(dǎo)致車禍的可能性最大。當(dāng)然最終結(jié)果仍有待權(quán)威部門的調(diào)查。

　　行程偏緊、司機(jī)和導(dǎo)游極度疲乏的情況在華人旅游公司接待大陸團(tuán)的過(guò)程中普遍存在。此次亞利桑那車禍的發(fā)生，讓這一重大隱患得到人們的普遍關(guān)注。

　　記者曾遇到一個(gè)大陸來(lái)美的商務(wù)考察團(tuán)，12天走了12個(gè)城市，美國(guó)東西兩岸、夏威夷、加拿大都走了一圈，雖然各地區(qū)都各有司機(jī)駕車，但極緊的行程根本不能保證司機(jī)足夠的睡眠。旅游團(tuán)抵達(dá)洛杉磯時(shí)多人病倒。

　　另一方面，當(dāng)?shù)芈眯猩鐬榻档统杀荆瑥闹袊?guó)飛美以及在美國(guó)本土的飛行往往安排“紅眼航班”，更讓司機(jī)不能正常作息。

　　實(shí)際上，美國(guó)作為世界上領(lǐng)土跨地域最廣的國(guó)家之一，10天到14天的時(shí)間里，要游遍相距4000公里的東西兩岸，再加距洛杉磯4000公里的夏威夷，只能說(shuō)是走馬觀花。但旅行社為提高游客興趣，游客也希望難得來(lái)一次多看一些地方，最后導(dǎo)致行程極其急促，有時(shí)在一個(gè)城市過(guò)境僅兩三個(gè)小時(shí)。天天起早貪黑的游程，不僅安全隱患很多，旅游享受也大打折扣。

　　司機(jī)導(dǎo)游大多兼職和無(wú)證

　　其實(shí)在去年9月美國(guó)開放中國(guó)公民團(tuán)隊(duì)游之前，華人旅游公司接待中國(guó)大陸來(lái)美旅游團(tuán)的業(yè)務(wù)早已開展得如火如荼。用拉斯維加斯一名業(yè)內(nèi)人士的說(shuō)法，現(xiàn)在明顯的區(qū)別是旅行社可以公開在大陸做廣告了。但早年因在中國(guó)和美國(guó)都缺乏公開監(jiān)管造成的行業(yè)秩序混亂的狀況幾乎沒有改變。

　　據(jù)這名業(yè)內(nèi)人士介紹，中國(guó)大陸來(lái)美的旅游團(tuán)幾乎無(wú)一例外地選擇華人旅游公司和大陸旅游公司在美國(guó)分公司接待。一方面是因?yàn)闇贤ǚ奖�，文化相同，還有一個(gè)重要原因是團(tuán)費(fèi)較美國(guó)公司便宜很多。

　　為了競(jìng)爭(zhēng)客源，一些華人旅游公司大搞惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。一些公司開出的團(tuán)費(fèi)從表面看甚至低于成本，唯一的賺錢手段就是降低服務(wù)質(zhì)量和違規(guī)操作。最典型的手段包括選擇廉價(jià)分包公司、雇用非專業(yè)人員、增加自費(fèi)游項(xiàng)目、增加購(gòu)物點(diǎn)、降低食宿標(biāo)準(zhǔn)等。

　　許多華人旅游公司本身只有很小的規(guī)�；蚋�本沒有經(jīng)營(yíng)實(shí)體，從大陸招攬團(tuán)隊(duì)后直接把游客分包給租車公司、個(gè)體導(dǎo)游、異地地接社等。雇用非專業(yè)司機(jī)和導(dǎo)游幾乎是普遍的潛規(guī)則，絕大部分司機(jī)和導(dǎo)游都是兼職。

　　記者認(rèn)識(shí)一名猶他大學(xué)的博士生，他的一個(gè)同學(xué)經(jīng)常利用業(yè)余時(shí)間為當(dāng)?shù)厝A人旅行社做司機(jī)兼導(dǎo)游。很多剛來(lái)美國(guó)沒有固定工作的新移民，第一份工作經(jīng)常是華人旅行社的司機(jī)或?qū)в�。由于美�?guó)相關(guān)部門對(duì)華人經(jīng)營(yíng)的旅游行業(yè)缺乏認(rèn)真的監(jiān)管措施，因此幾乎所有華人導(dǎo)游都沒有資格證書。

　　低價(jià)美國(guó)游指定購(gòu)物點(diǎn)多

　　開放大陸團(tuán)隊(duì)游后，很多華人旅游公司打出的兩周22000-24000元人民幣的美東美西夏威夷游，往往包括很多自費(fèi)項(xiàng)目，比如銀河公司的圣地亞哥游、拉斯維加斯秀、大峽谷游等。而難得來(lái)一回美國(guó)的游客到時(shí)難免掏腰包前往，要不就得待在賓館。

　　曾經(jīng)在東南亞游中飽受詬病的購(gòu)物點(diǎn)項(xiàng)目，在低價(jià)美國(guó)游中普遍存在。很多旅游公司和一些所謂“出國(guó)人員服務(wù)部”等禮品店掛鉤，從中收取回扣，而游客因不了解美國(guó)，所購(gòu)物品往往價(jià)高質(zhì)劣。

　　根據(jù)記者在美國(guó)的經(jīng)驗(yàn)，來(lái)美旅游的考察團(tuán)、旅游團(tuán)對(duì)住宿和餐飲往往不滿意。一些低價(jià)團(tuán)的賓館有時(shí)是比汽車旅館略好的旅店，而在拉斯維加斯等地則經(jīng)常安排在低價(jià)的賭場(chǎng)旅店。至于餐飲，很多游客抱怨全程吃不到一頓美國(guó)風(fēng)味的西餐，要么是快餐、要么是中餐館的低檔飲食。

　　大陸游客要維護(hù)自身權(quán)益

　　此次銀河旅游公司大陸團(tuán)發(fā)生的慘重事故，讓全美華人感到悲痛。洛杉磯圣塔莫尼卡大學(xué)華人教授吳琦幸說(shuō)，他希望華人旅游公司要記住這一深刻教訓(xùn)，規(guī)范行業(yè)行為，提高安全意識(shí)，切實(shí)尊重和維護(hù)大陸來(lái)美旅游者的權(quán)益。而一些華人旅游企業(yè)也深受震撼，期望大陸團(tuán)來(lái)美游這個(gè)巨大市場(chǎng)能夠從此變得更加規(guī)范和有序。

　　春秋國(guó)旅北美分公司總經(jīng)理黃靜接受采訪時(shí)表示，中國(guó)在美旅游企業(yè)和華人旅行社做大陸團(tuán)美國(guó)游的生意，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看必須向歐洲看齊。由于歐洲各國(guó)對(duì)旅游企業(yè)的監(jiān)管極嚴(yán)，旅游巴士甚至?xí)�在行駛�?guī)定里程后自動(dòng)停止啟動(dòng)，對(duì)導(dǎo)游資格也有嚴(yán)格的要求，因此歐洲游目前達(dá)到價(jià)格合理、規(guī)范安全的水平。她希望此次事件能促進(jìn)在美華人旅游企業(yè)運(yùn)作的進(jìn)一步規(guī)范化，全行業(yè)共同為大陸赴美游客提供安全、舒適的美國(guó)游服務(wù)。

　　事實(shí)上，在大陸赴美國(guó)團(tuán)隊(duì)游正式開放之前，華人旅游公司因違規(guī)操作、降低標(biāo)準(zhǔn)等造成的事故和服務(wù)糾紛屢有發(fā)生，但因?yàn)榇祟悩I(yè)務(wù)沒有完全歸納到境外游的監(jiān)管體系，以及人們對(duì)美國(guó)的行業(yè)規(guī)則和法律體系不熟悉等原因，很多游客選擇了沉默。

　　不過(guò)中國(guó)公民赴美旅游正常化以后，游客要敢于依靠法律維護(hù)自身的安全和合法權(quán)益，對(duì)經(jīng)營(yíng)赴美旅游的公司要仔細(xì)比較選擇，對(duì)中國(guó)旅游公司在美國(guó)的合作公司要了解其背景和實(shí)力，對(duì)司機(jī)、導(dǎo)游的安排要仔細(xì)詢問(wèn)，避免因一味聽信廣告、選擇低價(jià)而使自己的美國(guó)旅游蒙上陰影。

　　網(wǎng)友turetear在她的帖子中提出，在外碰到意外或合法權(quán)益被侵害的情況，中國(guó)游客要懂得求助當(dāng)?shù)鼐�方和中�?guó)駐美使領(lǐng)館，必要時(shí)尋求司法解決的途徑。

　　也有網(wǎng)友提供了針對(duì)司機(jī)不專業(yè)和疲勞駕駛的情況，列舉了美國(guó)法律對(duì)商業(yè)車輛司機(jī)的規(guī)定。比如司機(jī)連續(xù)開車5小時(shí)必須換班。開車5.5小時(shí)，當(dāng)中必須有半小時(shí)或兩次15分鐘的休息，一天最多只能開12小時(shí)，一天必須有12小時(shí)不開車。不少網(wǎng)友提醒，遇到司機(jī)違法駕車，游客要提意見或報(bào)警。

　　駐美記者 沈月明

　　(本報(bào)拉斯維加斯2月1日電)