中國空軍10日再次派出3架運輸機，分赴陜西、湖北和山東3省執行人工增雨任務。截至目前，空軍共派出5架運輸機分赴5省執行人工增雨任務。

　　空軍司令部有關負責人透露，還有15架準備執行人工增雨任務的運輸機，隨時處于待命狀態。

　　旱情發生后，空軍迅速啟動緊急派機程序，回應地方政府人工增雨的請求，用最短的時間將飛機調往災區；要求各部隊尤其是駐災區部隊，主動與地方聯系，采取必要手段抗旱；發揮高技術兵種優勢，積極為救災提供氣象、裝備和技術服務保障。

　　人工增雨具有范圍大、見效快等特點，但飛機在云層中飛行，易遇到雷電和強對流。加之今年干旱來得早，氣溫低，機身結冰的可能性增大。這位負責人表示，空軍已加強了人工增雨方法的專題研究，在確保圓滿完成任務的同時，確保飛行安全。

　　中國空軍1957年開始零星執行空中人工增雨、雪任務，1987年開始每年執行人工增雨、雪任務，“足跡”遍布大陸除西藏、海南和江西外的所有省、市、自治區，累計飛行近1800余架次、2600余小時。（記者王東明）