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          空軍人士詳解殲十迫降細(xì)節(jié):技術(shù)價值超過2億
        2009年03月26日 03:38 來源:新京報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

          近日,中國空軍一架殲十戰(zhàn)機(jī)空中停車并成功迫降。前晚,空軍有關(guān)人士向媒體介紹迫降細(xì)節(jié)。

          對于“停車迫降是否意味著殲十存在嚴(yán)重質(zhì)量問題”,空軍指揮學(xué)院教授陳洪說,殲十是國產(chǎn)飛機(jī)中最新型的戰(zhàn)斗機(jī)。無論從哪方面衡量,“都和世界上最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)在一個水平上,包括發(fā)達(dá)國家一些先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)”。陳洪反問:“難道這些先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)就沒問題?去年國外就發(fā)生過戰(zhàn)機(jī)飛行中解體的事件。”

          陳洪同時指出,飛行是一種高風(fēng)險的事業(yè),飛行中機(jī)械都可能出現(xiàn)一些情況。

          此次中國飛行員李峰成功迫降戰(zhàn)機(jī)后,有說法認(rèn)為“中國軍方要求飛行員遇險時必須保住飛機(jī)”。

          對此,空軍某部副參謀長、特級試飛員徐勇凌明確表示“軍方?jīng)]有這樣的要求”。

          徐勇凌說,軍隊有明確規(guī)定,既要反對出現(xiàn)特殊情況盲目輕率跳傘,更要防止在無法挽救的情況下,機(jī)毀人亡。“大家的認(rèn)識是一致的:人是第一位的,不可能要求必須與飛機(jī)共存亡。”

          他以自己為例:“我自己就跳了兩次傘,沒有被降級也沒受任何處分,還讓我繼續(xù)飛,甚至最高難度的科目還是讓我飛。”

          從事理論研究的徐勇凌說,李峰此次迫降,是中國單發(fā)三代戰(zhàn)機(jī)在真實(shí)訓(xùn)練環(huán)境下,成功處置停車并迫降成功的第一個范例。

          徐勇凌形象地打比方,此次成功迫降的技術(shù)價值“可能超過2個億”。“如果要試飛(取得此次迫降的資料),大約要幾十個架次。可能會有空滑不成功等情況,成本巨大。沒有這次成功,未來飛行員遇到這種情況很可能會受到損失,那是不可估量的。”

          - 對話

          “他是英雄,也做好了兩手準(zhǔn)備”

          李峰師傅徐勇凌接受本報采訪,稱李峰屬于理智型飛行員

          李峰成功迫降后,他的師傅、特級試飛員徐勇凌(以下簡稱徐)給他發(fā)了條短信:“你是英雄,祝賀你!”李峰回電話說:“沒什么!”徐勇凌說李峰是理智型的飛行員。

          保不保飛機(jī)選擇異常痛苦

          記者:飛機(jī)空中停車的危險有多大?

          徐:空中停車形成四個缺失。缺少動力。缺少信息,姿態(tài)高度的數(shù)據(jù)都沒有。缺少時間,4500米到地面,平均20米下降,大概就五六分鐘,能夠處置的時間就這么多。

          缺少著陸場,能不能回來沒準(zhǔn)啊!著陸場有三種,機(jī)場、野外土地、水域,第一種和第三種是較安全的。對第二種,噴氣時代野外迫降成功的概率幾乎沒有。國內(nèi)只有一起,國外沒有。

          四缺使飛行員壓力非常大。一個飛行員當(dāng)他知道自己可能犧牲和不犧牲的時候,選擇可能是輕松的,但當(dāng)他選擇棄機(jī)還是保全飛機(jī)時,是異常痛苦的,壓力非常大。

          記者:李峰就沒想到過跳傘嗎?

          徐:他即使是英雄,也做好了兩手準(zhǔn)備。講個細(xì)節(jié)一點(diǎn)不詆毀李峰,他在做三轉(zhuǎn)彎的過程中,手是扶著彈出手柄的,做好了跳傘準(zhǔn)備。四轉(zhuǎn)彎后他確認(rèn)飛機(jī)能迫降成功,于是全力以赴的迫降,他的選擇是非常明確的,這是高素質(zhì)飛行員必備的素質(zhì),兩種選擇。

        【編輯:張哉麟
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