曾停飛半年李峰沒受影響
記者:李峰是什么樣的性格?
徐:理智型的。他有兩次因?yàn)槠渌蛲ow半年,有的人停飛后很頹廢,但他該怎樣還怎樣,是個(gè)自我人格很健全的人。殲十招飛開始沒有他,他主動(dòng)找到空軍招飛組組長問,我能不能飛?結(jié)果考試成績最高,很多事并不是順理成章輪到他的。
1999年1月9日,他起飛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)葉片打壞了油箱,飛機(jī)冒煙,他就剎車,自己打開機(jī)艙蓋跑出來了。正常打打不開,他就用應(yīng)急蓋打開,機(jī)務(wù)人員沒到他已經(jīng)先出來了,跑出來后飛機(jī)就著火了。
飛行員的“減法”很難做
記者:如果李峰修改一些動(dòng)作,是否還能成功?
徐:有些東西可以修改,但關(guān)鍵點(diǎn),有一條錯(cuò)了,肯定不成功。每一個(gè)細(xì)節(jié)都不能錯(cuò)。細(xì)節(jié)是做減法,如果你有100次犯錯(cuò)誤的機(jī)會(huì),把100次最終減到零的時(shí)候,你就成功了。做錯(cuò)一個(gè),結(jié)果就是零。(做減法)是一個(gè)讓人掉頭發(fā)的事情,飛行員很多30多歲掉頭發(fā)、白頭發(fā)的。他撓什么頭啊?不是怕死撓頭,而是要天天去做減法,這道題難做。
記者:為什么說這次迫降的技術(shù)價(jià)值超過2億?
徐:試驗(yàn)是有成本的。要編大綱,要飛若干架次,試飛還有風(fēng)險(xiǎn)。殲十飛機(jī)上模擬飛過這個(gè)科目,空中也真實(shí)停過車,但馬上就能啟動(dòng)起來,大概模擬了幾十個(gè)架次,成本就一兩千萬。更重要的是,這部分資料寫出來,如果飛行員今后遇到這種情況能成功處置的話,那能降低多少損失?
講個(gè)細(xì)節(jié)一點(diǎn)不詆毀李峰,他在做三轉(zhuǎn)彎的過程中,手是扶著彈出手柄的,做好了跳傘準(zhǔn)備。確認(rèn)飛機(jī)能迫降成功后,他就全力以赴迫降。他的選擇是非常明確的,這是高素質(zhì)飛行員必備的素質(zhì),兩種選擇。
———師傅徐勇凌談李峰,稱高素質(zhì)飛行員必會(huì)做好兩手準(zhǔn)備
李峰 空軍航空兵某團(tuán)副團(tuán)長、特級飛行員
- 揭秘
為什么李峰能夠成功迫降?前晚,李峰的師傅、特級試飛員徐勇凌透露,李峰成功迫降后,他即赴部隊(duì)和李峰談了一天。徐勇凌向本報(bào)詳細(xì)解讀了此次迫降的關(guān)鍵之處。
關(guān)鍵點(diǎn)1 瞬時(shí)決策
先返場 再報(bào)告
問題:發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警后是否立即返場?用什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速返場?用什么樣的速度和高度返場?除了第一個(gè)屬于決心問題,其余全是非常難的技術(shù)問題。
徐勇凌表示,教科書上講,轉(zhuǎn)速越小越好,實(shí)際上李峰采用的轉(zhuǎn)速并不是最小的,大約在85%。這個(gè)轉(zhuǎn)速的好處在于,能保持速度和高度,為迫降創(chuàng)造了條件。其實(shí),李峰第一時(shí)間決策返場,先返場再報(bào)告,并未得到指揮員的批準(zhǔn),他憑著警告迅速?zèng)Q定返場,決策非常果斷。
關(guān)鍵點(diǎn)2 航線建立
【關(guān)于我們】-【 About us 】- 【聯(lián)系我們】-【廣告服務(wù)】-【供稿服務(wù)】-【法律聲明】-【招聘信息】-【網(wǎng)站地圖】-【留言反饋】 |
本網(wǎng)站所刊載信息,不代表中新社和中新網(wǎng)觀點(diǎn)。 刊用本網(wǎng)站稿件,務(wù)經(jīng)書面授權(quán)。 |
[ 網(wǎng)上傳播視聽節(jié)目許可證(0106168)][京ICP證040655號] [京公網(wǎng)安備:110102003042-1] [京ICP備05004340號-1] |