杜景臣,海軍南海艦隊參謀長,海軍首批赴亞丁灣護航編隊指揮員。
2009年4月19日,記者連線了正在返航途中的人民海軍第一批亞丁灣、索馬里護航編隊指揮員杜景臣。
杜景臣介紹說,4月13日,由“深圳”號導彈驅逐艦和“黃山”號導彈護衛艦組成的第二批護航編隊,在亞丁灣東部與剛剛完成第40批次護航任務的首批護航編隊順利匯合。4月15日,兩支護航編隊完成首次共同護航任務后,順利實現交接。4月18日,圓滿完成護航任務的首批護航艦艇編隊啟程返航。截至返航前,首批護航艦艇編隊已累計為41批次212艘船只進行了護航任務,3艦護航總里程70000多海里,妥善處置了數百起可疑小艇襲擾事件,確保了被護船舶百分之百的安全。
由“武漢”號、“海口”號導彈驅逐艦和“微山湖”號遠洋綜合補給艦組成的首批護航艦艇編隊,于2008年12月26日從三亞啟航,沿途穿過馬六甲海峽,橫渡印度洋,航行4500多海里后到達亞丁灣、索馬里海域。
1月7日,在抵達任務海區后的第二天,“?凇碧、“武漢”號導彈驅逐艦成功為“河北翱翔”號和“觀音”號等4艘商船進行了伴隨式護航。“武漢”號擔負戰備值班的艦載機騰空而起,前出數十海里,對編隊航經海域的開面情況進行偵察預警。
1月12日,我護航艦艇編隊成功為包括臺灣商船“宇善”號在內的4艘船舶進行了護航任務。兩組特戰隊員分別登上位于船隊首、尾的“振華13”號、“振華14”號實施隨船護航。
1月16日,為了提高護航效率,減少商船等待時間,海軍護航艦艇編隊首次以分組的方式,分別從曼德海峽東口和亞丁灣東部海域啟航,為第三批和第四批商船護航。
在采取分組護航的同時,海軍護航艦艇編隊還根據過往商船航行速度和航向進行科學編組,精心制定護航路線,根據不同海域特點,設計護航隊形,在確保航行安全的同時,為商船節約了時間。
杜景臣介紹說,護航過程中,新加坡、德國、希臘、塞浦路斯等多艘外國商船主動申請加入護航編隊,并獲準跟隨航行。
第21批護航期間,加入編隊的中外商船一度達到13艘,浩浩蕩蕩,綿延10公里。之后,海軍官兵又相繼完成了9艘、11艘、12艘等多批次護航任務。
為保證航行安全,附近海域的一些外國游輪也主動跟隨護航編隊航行!拔錆h”艦3月31日完成的第35批護航任務中,跟隨編隊航行的外國商船竟有5艘之多,數量超過原定參加護航的中國商船。
在保障中外被護船舶安全的同時,護航編隊還主動向過往船只發布可疑小目標信息,并為遇險商船提供應急救援。
杜景臣說,護航行動中,海軍官兵嚴格遵守國際法有關規定和聯合國有關決議,和平運用兵力,妥善處置了嫌疑船只對各國過往商船的襲擾,受到廣泛贊譽。
此次亞丁灣、索馬里海域護航,中國海軍艦艇編隊創下了100多天不?看a頭補給的歷史紀錄。護航編隊依靠我遠洋綜合補給艦,在海上多次完成縱向、橫向和空中立體補給,綜合保障能力邁上新臺階。
杜景臣說,在此次護航任務中,我艦艇裝備經受了考驗,沒有因設備故障而影響護航任務,證明我國第三代導彈驅逐艦質量可靠,性能先進。
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