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          中國海軍首批護航編隊通過七大考驗 創多項第一(3)
        2009年04月29日 09:33 來源:解放軍報 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          4 有力促進海軍建設

          -加強應對多種安全威脅的預先研究

          -讓我們看到了海軍走向大洋的差距

          此次護航任務,是我國首次使用軍事力量赴海外維護國家戰略利益,首次組織海上作戰力量赴海外履行國際人道主義義務,首次組織海軍兵力赴海外保護國家重要海上運輸線,具有政治政策性強、涉外涉法性強的特點。杜景臣說,毫無疑問,這是我軍應對多種安全威脅、遂行多樣化軍事任務的一次成功實踐,對于加快海軍建設與發展也將起到巨大的促進作用。

          他認為,隨著國家利益的不斷發展,軍隊應對多種安全威脅、遂行多樣化軍事任務的情況會越來越多。類似護航這樣的任務,不僅是軍事行動,更是國家行為,事關國家利益與形象。我們要結合新時期新階段我軍歷史使命,加強遂行應對多種安全威脅、多樣化軍事任務的預先研究,重視遂行多樣化軍事任務裝備體系建設,多搞一些有針對性的訓練。

          杜景臣說,通過在大洋上長時間組織兵力行動,能夠及時地暴露和發現問題,看到差距,找出現有的戰備訓練、編制體制、裝備發展、綜合保障、法規制度等方面與海軍現代化建設不相適應的地方,以提高改革的針對性,加速建設步伐。“對我們所有海軍建設的參與者而言,護航促使我們進一步更新觀念,努力學習先進的建設管理經驗,不守舊、不盲目,大膽進行有益嘗試,探索海軍建設的新方法、新路子。”他舉例說,我們指揮所是去年12月2日接到命令執行這次任務的,12月19日抵達三亞,12月26日就離港奔赴亞丁灣,準備時間非常短。有了這次的實踐經驗,現在我們要求部隊隨時都要有這個準備、這個能力,而不是領受了任務后再做準備。

          “在護航中如何結合任務抓好訓練,如何科學使用管理裝備,如何調整好人員的身體心理狀況等等,這些經驗對未來海軍發展建設有一定的參考價值。”殷敦平結合政治工作講了三點啟示:一是平時要搞一整套遂行多樣化軍事任務的方案預案,包括反恐、救援、撤僑、維和等任務的思想政治工作方案預案;第二,要把遂行多樣化任務能力的培養作為院校教學的重要內容,加強對聯合指揮人才、裝備技術骨干、外語和法律人才的培養和保留;第三,海軍是個國際性軍種,往往要和許多國家共同執行任務,要加強國際法的運用和研究,確保在遂行這類任務時既能嚴格遵循國際法,也能合理運用國際法。

          記者感言:古人云,時移事易。隨著世界安全形勢的變幻以及我國國家利益的不斷發展,軍隊戰斗力建設指向必須緊緊與之相隨、與之同步。只有不斷提高應對多種安全威脅、遂行多樣化軍事任務能力,才能肩負起我軍的歷史使命。構建“和諧世界”是中國的一貫宗旨。而沒有“和諧海洋”,就沒有“和諧世界”。在推進構建“和諧海洋”的同時,我們必須增強經略海洋的意識。“欲國家富強,不可置海洋于不顧。”此為警世恒言!

          5 靈活應對海盜襲擾

          -中國商船遇險始終最為讓人揪心

          -首次與海盜正面交鋒最驚心動魄

          長時間海上護航,每個人都有印象最深或者最難忘的事。而兩位指揮員的經歷無疑更值得關注。

          最讓殷敦平揪心的是聽到中國商船遇襲的消息。2月25日,中遠天津公司“雁蕩海”號貨輪在沒有參加護航的情況下,遭海盜襲擊,致使兩名船員受傷。正在附近巡邏的丹麥軍艦聞訊趕往事發海域,驅離了海盜。得知情況后,中國海軍護航編隊立即派距離事發海域200多海里的“海口”艦高速前往接護,順利將其護送至安全海域,并派醫療組登船為船員包扎處理傷口。事件發生后,接連幾天晚上,殷敦平都沒有睡好。“我一直認為,在護航期間,不僅我們護航的商船絕對不能出問題,而且在亞丁灣航行的任何一艘中國商船都不要出問題。但我們有的商船安全意識不強,經常不參加護航,他們出了問題,我們同樣感到很丟人,感到沒有盡到責任。”

          “其實我有兩件事最難忘。”杜景臣告訴記者,一件是1月29日解救希臘商船,另一件是派特戰隊員為“織女一號”隨船護衛。

          “解救希臘商船是我們首次與海盜正面交鋒,對我們如何解救遭劫船舶也是一個嘗試。當時接到呼救后,首先面臨的問題是用什么手段前去營救。艦艇去要半個多小時,而海盜劫船通常十多分鐘就搞定了,來不及,只能用直升機。第二個問題是,商船正好處在也門領海附近,我們不能進別國領海,整個解救過程實際上涉及一系列問題,包括涉法問題。”杜景臣對于那天的記憶十分清晰。

          而對杜景臣來說,護衛“織女一號”也是件棘手的事情。“織女一號”是一條外國船,必須通過外交渠道申請護航,而當時他們并沒有這樣做。但編隊經過了解,發現24個船員都是中國人。這對編隊來說是個矛盾。外籍船舶通過外交渠道申請護航,需要上級批準。這一切顯然來不及了!編隊臨時決定,允許其跟隨航行。但問題又來了:它的航行速度太慢,跟不上編隊!這等于還是沒有護航。一旦出事,不要說負責任大國的形象,就連中國人自己的安全都保證不了,那我們的護航還有什么意義?編隊當時又作出決定:派特戰隊員隨船護衛。

          “后來,‘織女一號’在網上給我發了一封感謝信,說護航期間有多批可疑小目標向其接近,均因特戰隊員鳴槍示警才停止了追擊。他們很感動,說如果不是特戰隊員,他們就被劫持到索馬里去了。”杜景臣說,對于要求為其護航或跟隨航行的外籍船舶,不管是哪個國家的船,只要是我們同意了的,就都一視同仁,確保它們的安全。“不然的話就不要同意,這才是展示負責任大國形象的做法。”

          記者感言:在危機四伏的護航過程中,在爭分奪秒的解救行動中,情況瞬息萬變,考驗的是指揮員的臨機決斷與處置能力。亞丁灣上的靈活機動、快速應變,折射出的是日常訓練對實戰要求的貼近性。練為戰,方能戰而勝之。

        【編輯:吳歆
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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