5月13日，中國內(nèi)地第二例甲型H1N1流感患者在山東濟南確診，與首例患者被確診僅隔一天時間。與第一例一樣，其同機、同車的密切接觸人群仍在尋找中，疫情傳播有增大的危險。

　　兩例確診病例有一個共同點，就是患者都沒有及時報告。尤其是濟南病例，患者5月10日20時就已自感發(fā)熱，5月11日下午自測體溫39℃，并伴有咽痛、頭痛等癥狀，但沒有及時就診并報告，反而于5月11日19時25分，乘坐D41次列車離開北京。

　　患者于11日21時49分在火車上主動向濟南市疾病預防控制中心報告，濟南市疾病預防控制中心專業(yè)人員只是采取守候的方式，在列車抵達濟南后，將其轉(zhuǎn)送傳染病醫(yī)院隔離治療。

　　鐵道部防控辦負責人表示，5月11日D41次列車發(fā)生的情況，站車工作人員并沒有接到地方相關(guān)部門的情況通報。鐵道部防控工作領(lǐng)導小組為此進一步研究細化了對有關(guān)部門布置的協(xié)查工作和對旅客自報發(fā)熱情況的應(yīng)急處置措施。

　　從患者報告到列車抵達濟南這段長達四五十分鐘的時間里，濟南衛(wèi)生疾控部門并未向上級疾病控制部門報告，也未要求和指導患者進行自我隔離，也沒有通過別的渠道通知鐵路部門采取有效措施(比如把患者和同車廂的旅客進行分離)，結(jié)果是同車乘客在抵達后都各自散去。從第二例患者身上，也可以看出我們一些防控機構(gòu)，內(nèi)部還應(yīng)更加緊張運作起來，特別是在不同部門的銜接方面。如果濟南防疫部門與鐵路部門更好地溝通，在列車上就開始實行防控，保險系數(shù)就會增加不少，減少可能產(chǎn)生被動的可能。

　　流感疫情會如何發(fā)展，現(xiàn)在還不好下定論，但不妨作出最壞打算，以爭取最好結(jié)果。中國作為人口大國，人們又生活在彼此之間密切、頻繁聯(lián)系的復雜關(guān)系中，當流感疫情到來，為防止其以幾何級數(shù)增長的方式在人群中傳播，及時對疑似患者采取隔離措施是必要的。

　　為了防止最壞的結(jié)局出現(xiàn)，一些衛(wèi)生防疫和疾控部門，以及交通諸部門，在對待甲型H1N1流感問題上不妨再緊張一些，多動員一些力量參與防控，被動救治轉(zhuǎn)到主動防范的前線來，使新型流感的防控面臨極大的不確定性和風險降到最小。各種交通工具是人員最為集中也最難防控的地方，在防控機制的完善上，如何協(xié)調(diào)交通部門特別是鐵路部門和地方防疫機構(gòu)的銜接和合作，實現(xiàn)防疫體系的無縫對接，已經(jīng)是非常緊迫的問題。

　　在全球疫情暴發(fā)的情況下，每一個人都是危險的，要做到不恐慌，各個部門都要完善防控機制，除此之外，個人的自我保護和科學預防更加重要。從這兩個病例看，社會對甲型H1N1流感的警惕程度還不夠。雖然對此流感不必恐慌，但相應(yīng)的重視和及時就醫(yī)及時報告，應(yīng)該是現(xiàn)代公民的基本責任。

　　因此，不論是公民個人還是政府部門，都應(yīng)該抱著強烈的對人對己負責的社會責任感，及時報告，及時采取隔離措施，將疫情及時控制在可控范圍內(nèi)。當年非典初期社會各界漫不經(jīng)心的“輕敵”，導致最后措手不及的局面，絕不應(yīng)該在新型流感面前重演。非典以后建立的國家防控體系，應(yīng)該在今后面對一切流行性疾病時都能夠緊張有序地自動開展工作，而不需要等一次又一次自上而下的嚴厲問責。這，也是對國家衛(wèi)生防疫應(yīng)急防范體系的檢驗。（社論）