明年底前，地鐵8號線二期、9號線的建成部分將先行開通試運營。此外，2011年，6號線、10號線二期也將“建成一段，開通一段”。

　　來自交通部門的消息，根據此前“2009年度交通工作會”定下的原則，北京在建地鐵將突破整條線路建成后開通運營的常規模式，“建成一段、開通一段”，盡早緩解中心城區重點路段交通壓力，據悉，相關部門已針對城區4條線路制定了分段開通計劃，綜合考慮了工程難點、拆遷情況及設備、信號調試等因素，就其可行性進行了反復研究和科學論證。

　　2010年 【8號線】

　　先開通6站為回龍觀減壓

　　按計劃，2010年，8號線二期北段(森林公園站～回龍觀東站)將力爭先期開通。這段地鐵全長10.7公里，設6座車站，在森林公園站與8號線一期連接，在霍營站與13號線換乘。通車后將方便回龍觀、西三旗住宅區居民出行，改善以上地區唯一的南北通道———八達嶺高速嚴重交通擁堵狀況，間接減輕北部四、五環區域交通擁堵問題，并顯著緩解地鐵13號線西段的運營壓力。

　　而8號線二期中段(北土城站～鼓樓站)，則力爭在2011年底前開通試運營。

　　【9號線】

　　8站先通車緩解京石高速

　　2010年底前，9號線南段(郭公莊站～六里橋站)先行開通，全長9.5公里，設8座車站。該段將在郭公莊站與房山線接駁，在六里橋站與六里橋交通樞紐換乘。該段通車后將方便房山與豐臺核心地區市民出行，緩解京石高速，特別是杜家坎收費站的壓力，緩解西南部三、四環區域交通擁堵問題。

　　2011年 【6號線】

　　開通8站為朝陽北路疏堵

　　6號線一期東段(呼家樓站～草房站)力爭2011年底前開通，該段全長14公里，設8座車站，在呼家樓站與10號線一期換乘。通車后將方便朝陽北路沿線及東部住宅區居民出行；改善朝陽北路地面交通擁堵狀況，間接減輕東部三、四環區域交通擁堵問題，并一定程度上緩解地鐵1號線和八通線的運營壓力。

　　【10號線】

　　3站通車改善中關村交通

　　10號線二期西北段(巴溝站～車道溝站)，全長3公里，設3座車站，2011年底前力爭開通。該段在巴溝站(已建成)與10號線一期連接。通車后將方便西北三、四環附近居民出行，改善中關村外部交通狀況，間接減輕西北部三、四環區域交通擁堵問題。(記者左林)