(聲明：刊用《中國新聞周刊》稿件務經書面授權)

　　在一起車禍事件的背后，是民意的潛流。

　　最初，來自現場目擊者的描述是，“車禍，1人被撞死”、“一輛小車撞倒一人”“有人飆車，撞死了人”和“幾輛改裝跑車，飆車，撞死一個青年。”

　　而到了第二天，車禍事件被注入了身份的符號，肇事者屬于“富二代”，逝者是個外省青年，關于他們的形容詞是前者很冷漠，后者很陽光。

　　事件開始變得駭人聽聞起來，而來自交管部門的最初鑒定，更激化了這一切。

　　“70碼”(70公里/小時)。這在民意看來是個缺乏誠意的數據。找不到說法的人們，試圖自己給個說法。在網絡上，關于車禍的追問自此不絕，是當地政府對飆車者缺乏監(jiān)管，還是駕車者的道德缺失，是這個城市富人階層的普遍冷漠，還是城市在高速的造富中變得越來越浮躁。

　　總之，越接近真相，我們就越發(fā)現，這出悲劇的元兇并不只是那個20歲的小伙子。

　　生死時速

　　從數目字上看，中國汽車數量占全世界汽車總量的1.9%，汽車交通死亡事故占全球交通死亡事故的15%，一年車禍死亡人數超過十萬人。

　　而這一次，一起十萬分之一的小概率事件，為何成為公眾矚目的社會大熱點？

　　本刊記者/劉炎迅 (發(fā)自浙江杭州)

　　1胡斌已經不是第一次上報紙了。自從他有了那輛紅色EVO跑車，伴隨而至的好消息與壞消息就接連不斷。

　　先是去年11月份，他以學生身份參加杭州艾弗爾卡丁車冠軍賽，在上千名選手中，他奪得個人、團體兩項冠軍，一時被捧為“學生車王”。這是他第一次上報紙。

　　一個月后，“車王”在杭州建國北路樂購超市附近馬路上玩“漂移”，胡斌和他的紅色EVO跑車被巡邏交警攔下。第二天，這成了當地都市報一則搶眼的社會新聞。

　　第三次：7天后，胡斌的紅色EVO在滬杭高速公路違章超速。時速高達210公里，超速75%。“學生車王”再度成為新聞人物。

　　2008年10月25日，胡斌有了他的紅色三菱EVO，牌照號為“浙A·608Z0”。盡管是二手車，年輕人依舊興奮不已，繞著車子拍了一圈照片，“曬”在QQ空間里。

　　2009年，胡斌20歲，是杭州陳經綸體育學校的大專生。他夢想著成為一個理想的賽車手。

　　譚卓比胡斌大6歲，是個外省來的年輕人。在他客居杭州的第6個年頭里，這個年輕人正想著買房子和結婚的事情。

　　胡斌和譚卓素不相識，公路卻成了他們生命際遇的交點，5月7日晚，速度撞亂了他們的生活。

　　譚卓的公司位于文三路398號，他租的公寓在文二西路。從住處到公司，步行不過半小時。

　　5月7日，星期四。公司組織員工集體看電影《南京！南京！》，17點45分那場。

　　17點30分，譚卓和同事們匆匆往文二西路的西城廣場影城趕，由于時間太緊，一幫人在肯德基“隨便填了肚子”。

　　18點多，遠在長沙的母親給譚卓發(fā)來短信：“咱們家這里的房價也有點漲了，你在杭州，如果看見滿意的房子就買吧，媽媽會想辦法幫你攢錢。”

　　譚卓的回復是：“媽媽，我知道你和爸爸不容易的，我自己有點錢，不過可能還要向你和爸爸借點，以后我一定會還給你們的。”

　　20點左右，譚卓的電影散場。他和同事一起，步行回家。

　　這個時候，胡斌駕駛的紅色三菱EVO正在趕往影城的路上。和他一起的還有兩輛車，一輛紅色EVO，一輛藍色馬6，都是改裝過的。

　　往西，第一個紅綠燈是文二西路與紫荊花路交匯的十字路口，在那里譚卓和同事分手，一個人往家走。

　　20點08分，胡斌的車子到了文二西路德加公寓西區(qū)附近，撞上了正在穿過斑馬線的譚卓。

　　警方事后提供的資料顯示，從出發(fā)點到事發(fā)地，紅色三菱EVO行駛路程10.2公里，胡斌用了17分鐘。

　　而這里再走500米，就是譚卓的住處。不久，在醫(yī)院里，譚卓死于致命的撞傷。

　　2文二西路位于杭州市西湖區(qū)，東西走向，橫貫主城區(qū)，車流量大。事發(fā)地點的路北，是紫桂花園小區(qū)，路南是德加公寓小區(qū)，都是高檔住宅區(qū)。

　　住在這里的居民，大多是做生意的商人，少有朝九晚五的上班族，此外還有上了年紀的老人，他們有錢，也有閑。

　　5月14日和15日兩天，這里的居民總會在晚飯后聚集在路邊，談論此前的那起車禍。陳荊是其中情緒激動的一位，她家里有一輛寶馬，還有兩輛別的轎車，她說再有錢也不會給兒子買跑車，“雖然我兒子也喜歡(跑車)”，她不停地指責胡斌這樣的年輕人，開著二手跑車，招搖過市，嚴重影響了他們的生活，“這條文二西路，隔三差五就有人在飆車，都是跟胡斌差不多的車子，也有摩托車。聲音響得跟打雷似的，都是晚上，吵得你睡不好。”她的話立即引得圍觀者的附和。

　　因為飆車者們行蹤不定，盡管陳荊這些居民多次向交警投訴，但收效甚微，“交警不可能24小時守在這里”。

　　近幾年來，杭州公路飆車日益盛行，市民不堪其擾。最近的一個極端事例發(fā)生在2008年3月16日晚上，一輛黑色“馬6”在濱江聞濤路上飆車，撞飛了正在江邊散步的一對年輕夫婦。夫婦倆不幸遇難，撇下一個5個月大還未斷奶的兒子。

　　因此，文二西路的居民們對飆車的憤怒，一直隱忍在心，偶爾也會聚集在小區(qū)門口的花園里聲討。

　　5月7日晚，當胡斌的紅色三菱跑車撞倒譚卓時，戛然而止的馬達聲和撞擊聲立即引來兩個小區(qū)幾十幢樓房里的居民。他們大多不是第一目擊者，他們跑下樓梯，穿過花園，聚集在路邊，看到的是紅色三菱凹陷的引擎蓋和保險杠，以及碎裂的擋風玻璃，還有譚卓蜷曲側臥的背影。

　　“飆車的，遲早要闖禍，這不……”這是附近居民對車禍的最初印象。

　　此時，胡斌已經成了幾年來杭州公路飆車的擾民罪魁，人們試圖尋找這個年輕人此前更多的飆車經歷。

　　于是，一件事很快衍變成一連串的事情。有人發(fā)現胡斌在2008年因為飆車三次見報。有人翻出胡斌奪得雙冠軍時候的報紙，上面胡斌說他自己是個典型的“車迷”，從三四年前起就迷戀上了玩改裝車，“以前經常會和朋友去龍井一帶飆車，現在管得嚴了，只好去郊外開開。”

　　年輕的肇事者很快地成了“全民公敵”。