新聞背景

　　4月28日，由南海艦隊“武漢”號、“�？凇碧枌�(dǎo)彈驅(qū)逐艦和“微山湖”號綜合補給艦以及艦載直升機(jī)、特戰(zhàn)隊員組成的首批赴亞丁灣執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的艦艇編隊，凱旋歸來。

　　在歷時124天的遠(yuǎn)洋護(hù)航過程中，首批護(hù)航編隊的艦艇裝備、直升機(jī)和各種輕武器經(jīng)受住了長時間連續(xù)航行、惡劣海況中高強度使用、不間斷高負(fù)荷運轉(zhuǎn)等一系列考驗，編隊3艘艦艇連續(xù)安全航行2940小時，累計總航程79040海里，刷新了人民海軍艦艇編隊連續(xù)航行時間和航行里程、艦載直升機(jī)飛行架次和飛行時間的紀(jì)錄，武器裝備完好率特別是主要裝備的完好率為100%。

　　編隊指揮員、南海艦隊參謀長杜景臣告訴記者，遠(yuǎn)洋護(hù)航的實踐證明，我們的新一代國產(chǎn)艦艇裝備能夠擔(dān)負(fù)起執(zhí)行遠(yuǎn)洋多樣化軍事任務(wù)的重任。

　　全天候為艦艇“心臟”“號脈”

　　鉆進(jìn)機(jī)艙，打開監(jiān)測儀，記錄監(jiān)測數(shù)據(jù)……每天，隨“微山湖”艦護(hù)航的某保障基地裝備質(zhì)量控制室助理工程師陳燕平都要重復(fù)這些繁瑣的動作，早中晚三次，雷打不動。對15臺連續(xù)工作的電機(jī)泵進(jìn)行紅外和振動監(jiān)測，對20臺機(jī)器的潤滑油進(jìn)行油樣分析，是他的主要工作。監(jiān)測完畢后，他還要將結(jié)果錄入數(shù)據(jù)庫，比對分析，從而判定裝備工作狀態(tài)是否正常。

　　從浩瀚的數(shù)字世界里找出微小的變動，猶如為病人“號脈”，放過任何一處，都可能釀成大禍。整個護(hù)航過程中，陳燕平的700多次“號脈”，為準(zhǔn)確預(yù)測預(yù)報艦艇故障提供了科學(xué)依據(jù)，使重大裝備始終處于“健康”狀態(tài)。

　　柴油機(jī)好比艦艇的“心臟”，它的運轉(zhuǎn)狀況直接影響著艦艇的航行，關(guān)系到護(hù)航行動的成敗�！拔錆h”艦機(jī)電部門巡航柴油機(jī)班班長戚森林說：“作為艦艇‘心臟’的‘保健醫(yī)生’，只有每天堅持‘巡診’，才能確保萬無一失�！�

　　他堅持做到“六勤”：勤看、勤聽、勤摸、勤嗅、勤測量、勤擦拭，每天在高達(dá)40℃的機(jī)艙里工作10多個小時，不放過每一個故障隱患，精心呵護(hù)著艦艇的“心臟”。護(hù)航中，他負(fù)責(zé)的柴油機(jī)幾乎沒有停過，一直是滿負(fù)荷運行。戚森林還帶領(lǐng)全班完成了對柴油機(jī)的250小時、500小時保養(yǎng)，先后發(fā)現(xiàn)并排除了多項技術(shù)故障。

　　【行家點評】

　　南海艦隊司令部裝備處處長　錢潤生

　　此次遠(yuǎn)洋護(hù)航，裝備保障面臨許多新情況、新困難和新挑戰(zhàn)。一是編隊出航準(zhǔn)備時間短、要求高，二是裝備連續(xù)使用時間長、強度大，三是海區(qū)環(huán)境惡劣、裝備保養(yǎng)工作難度大，四是伴隨保障技術(shù)力量相對薄弱，五是長時間連續(xù)工作艦員容易疲勞松懈。在遠(yuǎn)離岸基的情況下，要確保艦艇主機(jī)等裝備不出大故障，必須未雨綢繆，科學(xué)預(yù)防。一是必須堅持裝備安全巡查與定期隱患排查相結(jié)合，在各艦每天進(jìn)行安全巡查的基礎(chǔ)上，組織裝備保障人員參加裝備安全巡查值班，檢查主要艙室安全和設(shè)備運行情況，定期抽查機(jī)械檢拭、檢修保養(yǎng)和軍械彈藥管理制度落實情況，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題及時進(jìn)行糾正。二是必須堅持技術(shù)狀態(tài)監(jiān)測與主動檢修預(yù)防相結(jié)合，通過對設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)信息進(jìn)行采集分析，做到防患于未然，大大減少裝備故障、損壞的幾率。

　　用淡水給艦載直升機(jī)“洗澡”

　　整個護(hù)航期間，編隊艦載直升機(jī)值班和飛行任務(wù)相當(dāng)繁重，警戒巡邏、應(yīng)召支援、勤務(wù)運輸、垂直補給，都離不開艦載直升機(jī)，它們時刻處于戰(zhàn)備值班狀態(tài)。3月2日，“武漢”艦艦載直升機(jī)先后3次起飛，對40艘可疑目標(biāo)實施查證驅(qū)離，任務(wù)之繁重創(chuàng)造了護(hù)航單日之最。

　　艦載直升機(jī)十分“嬌貴”，保養(yǎng)時不能有丁點兒疏忽。受亞丁灣高溫、高鹽環(huán)境影響，護(hù)航機(jī)務(wù)維護(hù)與岸基維護(hù)相比較，不僅難度增大了，內(nèi)容增多了，而且要求和標(biāo)準(zhǔn)也更高了。

　　因直升機(jī)長期系留在飛行甲板，受高鹽分海水侵蝕是不可避免的。1月12日，在一次巡查中，細(xì)心的維護(hù)人員發(fā)現(xiàn)“武漢”艦直升機(jī)機(jī)腹出現(xiàn)10余處米粒狀的凸點。經(jīng)分析后判斷是高鹽腐蝕產(chǎn)生的鹽顆粒，維護(hù)人員及時將其清除。

　　為使直升機(jī)不被海水鹽分腐蝕，機(jī)務(wù)人員想了很多法子，其中之一便是每次執(zhí)行任務(wù)后，都要給直升機(jī)“洗個淡水澡”。記者在“武漢”艦看到，每天傍晚，當(dāng)直升機(jī)解除值班部署后，機(jī)務(wù)維護(hù)人員小心翼翼地摘下防護(hù)罩，折疊好機(jī)翼，而后用淡水噴淋，再用干凈抹布擦拭直升機(jī)全身，一切完成后直升機(jī)才能入庫。有時，飛行剛一結(jié)束，他們還要用加有藥液的淡水清洗發(fā)動機(jī)。

　　“哪怕我們自己沒有淡水洗澡，也要把它洗得干干凈凈”，編隊直升機(jī)機(jī)務(wù)副大隊長劉杰峰說。

　　【行家點評】

　　南海艦隊司令部航空兵處主任　李疆

　　護(hù)航期間，惡劣的遠(yuǎn)洋環(huán)境對直升機(jī)腐蝕性增大，對管裝、用裝帶來了巨大考驗。為此，我們嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)務(wù)維護(hù)規(guī)程，落實機(jī)務(wù)保障讀卡制度，靈活組織實施飛行機(jī)務(wù)準(zhǔn)備、機(jī)械日等機(jī)務(wù)工作，堅持每次飛行后對發(fā)動機(jī)的流通部進(jìn)行藥液清洗，堅持直升機(jī)入庫前對機(jī)體和旋翼槳葉進(jìn)行淡水清洗和擦拭，及時對局部腐蝕部位進(jìn)行處理和防范，盡量減少海水鹽分對直升機(jī)的腐蝕。護(hù)航過程中，我們先后完成了2架直升機(jī)25小時和50小時定檢，有效確保了裝備日常維護(hù)保養(yǎng)時間、內(nèi)容、人員、質(zhì)量、安全的五落實。

　　槍彈管理既繃“安全弦”又彈“效率曲”

　　跨洋越海執(zhí)行護(hù)航任務(wù)，為了應(yīng)對可能出現(xiàn)的復(fù)雜局面，編隊艦艇攜帶了各種槍彈。在大洋上不間斷航行，艦艇搖晃比較厲害，槍彈存放難度加大，時時處處都得繃緊安全這根弦。

　　艦艇官兵結(jié)合各類彈藥的性能和特點，克服彈藥庫空間小、彈種復(fù)雜、數(shù)量繁多等實際困難，合理調(diào)整存放位置，嚴(yán)格按規(guī)定固定、收發(fā)彈藥，精確控制彈藥庫溫度濕度，并定期進(jìn)行卸彈檢查保養(yǎng)，保證彈藥始終處于最佳狀態(tài)。槍械保管員每天檢查彈藥庫6次以上，確保彈藥不出現(xiàn)問題。

　　編隊到達(dá)亞丁灣海域后，幾乎天天都面臨著可疑海盜船只的襲擾。為應(yīng)對突發(fā)事件，編隊提高了反海盜部署火力組反應(yīng)速度。他們在各種武器原有供彈方式的基礎(chǔ)上大膽創(chuàng)新，提高發(fā)彈效率，有效保證了火力警戒組人員在最短的時間內(nèi)領(lǐng)取到彈藥�！拔錆h”艦對空部門副炮彈藥班班長周鋒受彈藥箱原理啟發(fā)，創(chuàng)造性地在副炮彈帶上加鉛封，既可提高收發(fā)彈藥的效率，還增強了安全可靠性。

　　據(jù)編隊副指揮員、南海艦隊政治部副主任殷敦平介紹，護(hù)航中火力警戒人員每天都是全時段帶彈值班，每天都有數(shù)十次交接班，上千發(fā)不同型號的彈藥在官兵中交接，因為管理嚴(yán)格，安全制度落實到位，沒有出現(xiàn)任何問題。

　　【行家點評】

　　南海艦隊司令部作戰(zhàn)處處長　姚俊彪

　　護(hù)航行動中，由于編隊攜帶武器裝備和彈藥的種類數(shù)量多，出入庫頻繁，存放分散，使用率高，使軍械裝備的管理難度加大。為此，編隊積極探索護(hù)航槍彈管理措施和制度，為每個槍支彈藥庫增派一名干部，聯(lián)合軍械管理人員共同做好槍支彈藥以及觀測器材的管理工作。其次，實施定人定崗制度，將值班用的槍支，觀測器材以及反海盜部署執(zhí)行時所用的槍支和彈藥，全部貼上標(biāo)簽，實現(xiàn)專人專管，人人共管。我們還嚴(yán)格出入庫交接登記和定期檢查制度，每周對軍械裝備進(jìn)行抽查，確保了槍彈安全。

　　本文圖片由特約記者李唐攝