6月5日上午,四川省成都市的一輛公交車在行駛過程中發生燃燒事故,截止目前已有25人死亡,76人受傷,其中重傷6人。其中45名傷員被送往成都軍區總醫院搶救,醫院立即成立了應急指揮部,曹勇院長、姚榕政委親臨一線指揮,組織了13個科室對傷員進行抗感染、抗休克、補液、清創換藥治療。 中新社發 朱琥 攝
中新社成都六月五日電 (記者 楊杰)五日十一時許,成都公交車燃燒事故現場清理完畢,周圍交通陸續恢復正常。公交車上二十五人死亡、七十六人受傷,這一組黑色的數據無法讓人平靜。圍觀者久久不愿離去,除了對死者和傷者扼腕之外,談得更多的還是:為什么會出現這樣的悲劇?
同一話題,也在成都為數眾多的QQ群里,在市民中間展開。
在成都這座以休閑著稱的城市,每天車水馬龍,上班族步履匆匆。在上班高峰期,熱點線路總是擠得滿滿當當,讓上班族十分窩心。也許正因為事故車擠了太多的人,才使一對年輕男女沒能上車,與死神擦肩而過,成為當天最幸運的人。
然而,當網友細論事故車及事發細節時,卻讓人無法為他們的幸運感到欣喜。
一位目擊者說:“公交車從冒煙到起火只有幾分鐘,很多人根本無法往外逃,好慘哦!我們眼看著卻無能為力。”
一輛正常行駛的公交車,為什么在短短幾分鐘內發生燃燒事故,而且連足夠的逃生時間都沒有?
網友認為,這起事故暴露出時下中國內地一些城市公共交通建設上存在的“軟肋”。由于公交車運營路段、車次設置上存在著不合理、不科學之處,導致搭乘人員始終處于超員狀態。這正是“六·五”燃燒事故后,乘客無法在第一時間逃離現場,因而造成重大傷亡的一個重要因素。
另外,出于各種原因,一些公交公司低水平、低層次運行狀況長期存在,導致大量公交車輛帶病上路行駛,安全隱患極大,令人擔憂。其實,這一現象早就引起了人們的注意。二00六年四月十日,《四川質量報》刊登《捅開城市公交應急漏洞》一文,對成都市公交車存在的安全隱患進行了報道,事故車赫然在榜,當時該車執行六十二路,因“許多空調公交車上幾乎沒有救生錘,有的甚至連底座都沒有”而被曝光。
這篇報道的記者張晶五日在得知她報道過的問題車出事后,感到震驚和痛苦:“這么長時間了,為什么沒有引起成都市有關部門的重視?成都市公交集團難道一直沒有對該車存在的安全隱患進行整改?”
空調車沒有救生錘,成為人們心里的痛。在QQ群上,網友們很“黑色”地說:“成都人出門必帶三樣東西,其中之一為榔頭。”
在每一起事故背后,或許多少都有著“人禍”的幽靈在徘徊。安全生產,必須防微杜漸。面對二十余同胞遇難的血淚教訓,人們祈愿:讓安全措施到位,少一些類似慘劇。(完)
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