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          三亞迎賓隧道塌方事故擬定新的"貓洞"營救方案
        2009年06月06日 11:44 來源:新華網 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          6月4日23時許,在建的海南省三亞市繞城高速公路迎賓隧道發生一起塌方事故,8名工人被困。6日上午近10時,記者從剛剛結束的救援技術研究會上獲悉,由于此前的營救方案受到一定阻力,救援人員已經擬定了一個新的營救方案。

          據救援技術研究會公布的消息,目前救援工作進展緩慢,此前計劃縱橫雙向同時開挖逃生通道和生命保障通道(輸送食品和飲用水的通道),但由于事發地點地質情況復雜,受到一定阻力。因此在繼續進行挖掘的同時,救援技術研究會又擬定了一個新的營救方案:在隧道塌方處,以洞壁和地面為支撐點挖一個“貓洞”,用鋼板加固后,可以容一個人進出,這樣讓被困的8名工人通過這個洞獲救。

           記者在隧道頂部看到,救援人員正在緊張地操作鉆機,希望能鉆通生命保障通道。據三亞水文地質工程地質勘察院副院長曾其堅介紹,通過不懈努力,已經鉆入21米,大概還剩4至5米就能到達被困工人所在處。但是由于巖石非常堅硬,而且鉆頭打滑,可能要需要5個小時左右才能鉆通。據介紹,當鉆通生命保障通道后,救援人員可以往被困工人所在處伸入一根直徑為130毫米的鋼管,將飲用水、牛奶,甚至盒飯輸送進去,并且有望和被困工人取得聯系。(記者鄭瑋娜)

          事件追蹤:

          三亞隧道塌方事故后續:與被困人員聯系未果      

            三亞隧道塌方事故:營救受阻 被困人員仍未救出      

            三亞隧道塌方事故:挖到未風化巖石救援減速      

            三亞隧道塌方事故被困8人身份確定 救援難度大      

            三亞隧道塌方事故:8名被困人員仍有生命跡象      

            海南三亞高速隧道發生塌方 8人被困尚無人獲救

        【編輯:吳博
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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