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          溫福鐵路將通車 加速海峽西岸高速鐵路網形成
        2009年06月30日 00:50 來源:中國新聞網 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          中新社福州六月二十九日電 (記者 羅欽文)昔日的全國鐵路末梢——福建,長期以來只有一條鐵路出省通道對外往來。不過,這種落后的鐵路“瓶頸”狀況很快將被正加快形成的海峽西岸快速鐵路網所取代。

          時速可達二百公里的福建第一條高速鐵路——溫福鐵路,三十日將正式通車,開通貨運,而其客運也將在今年十月通車。隨著溫福鐵路的通車,福建將開始步入高鐵時代。

          福建省發改委官員在此間接受記者采訪時表示,溫福、福廈、龍廈、廈深、向莆五條快速鐵路正在加快建設,從今年起五年之內每年有一條高等級鐵路新線建成并投入使用,新一輪十大鐵路項目也已正式啟動建設。

          目前,按照建設高標準、大容量、大通道的現代化鐵路要求,福建正在加快推進總里程達六千公里的“三縱六橫”海西鐵路網規劃的實施。

          來自福建省統計局的最新資料顯示,今年前五個月福建鐵路建設投資七十五億多元人民幣,增長一倍二,增幅同比提高一百零八個百分點;鐵路投資對基礎設施投資的增長貢獻率為百分之十七點六,比上年同期提高了一倍。

          從主要項目來看,福廈鐵路建設繼續向縱深發展,鋪軌全線從福州和廈門兩端向中間雙向鋪軌,預計今年十一月底開通運營,這將是福建開通的第二條快速鐵路。而廈深鐵路與向莆鐵路建設也已全面鋪開。

          作為國家“四縱四橫”客運專線沿海鐵路通道的重要組成部分,溫福、福廈鐵路和廈深鐵路建成后,將把中國東部沿海經濟發達地區長三角、海峽西岸、珠三角經濟區,以及十多個沿海城市和二十多個沿海港口緊密地聯系在一起。(完)

        【編輯:張哉麟
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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