中新社福州六月二十九日電 (記者 羅欽文)昔日的全國鐵路末梢——福建，長期以來只有一條鐵路出省通道對(duì)外往來。不過，這種落后的鐵路“瓶頸”狀況很快將被正加快形成的海峽西岸快速鐵路網(wǎng)所取代。

　　時(shí)速可達(dá)二百公里的福建第一條高速鐵路——溫福鐵路，三十日將正式通車，開通貨運(yùn)，而其客運(yùn)也將在今年十月通車。隨著溫福鐵路的通車，福建將開始步入高鐵時(shí)代。

　　福建省發(fā)改委官員在此間接受記者采訪時(shí)表示，溫福、福廈、龍廈、廈深、向莆五條快速鐵路正在加快建設(shè)，從今年起五年之內(nèi)每年有一條高等級(jí)鐵路新線建成并投入使用，新一輪十大鐵路項(xiàng)目也已正式啟動(dòng)建設(shè)。

　　目前，按照建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)、大容量、大通道的現(xiàn)代化鐵路要求，福建正在加快推進(jìn)總里程達(dá)六千公里的“三縱六橫”海西鐵路網(wǎng)規(guī)劃的實(shí)施。

　　來自福建省統(tǒng)計(jì)局的最新資料顯示，今年前五個(gè)月福建鐵路建設(shè)投資七十五億多元人民幣，增長一倍二，增幅同比提高一百零八個(gè)百分點(diǎn)；鐵路投資對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施投資的增長貢獻(xiàn)率為百分之十七點(diǎn)六，比上年同期提高了一倍。

　　從主要項(xiàng)目來看，福廈鐵路建設(shè)繼續(xù)向縱深發(fā)展，鋪軌全線從福州和廈門兩端向中間雙向鋪軌，預(yù)計(jì)今年十一月底開通運(yùn)營，這將是福建開通的第二條快速鐵路。而廈深鐵路與向莆鐵路建設(shè)也已全面鋪開。

　　作為國家“四縱四橫”客運(yùn)專線沿海鐵路通道的重要組成部分，溫福、福廈鐵路和廈深鐵路建成后，將把中國東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)長三角、海峽西岸、珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，以及十多個(gè)沿海城市和二十多個(gè)沿海港口緊密地聯(lián)系在一起。(完)