編者按

　　酒后駕駛近日成為市民議論焦點：6月28日，廣州黃埔交警午夜飛車撞人，事后證實是酒后駕駛；兩天后，南京私營老板張明寶酒后駕車撞死5人，包括一名孕婦。再加上前不久的幾起見諸廣州媒體的深夜豪車墜江事件,無不與醉駕有關。

　　不少讀者和網友熱議，對酒后駕駛應加大懲罰力度。

　　毫無疑問，酒精在人體血液內達到一定濃度時，人對外界的反應能力及控制能力下降，處理緊急情況的能力下降。據世界衛(wèi)生組織的事故調查顯示，大約50%-60%的交通事故與酒后駕駛有關。酒后駕駛已被世界衛(wèi)生組織列為車禍致死首因。

　　我們每天都在變換著自己的身份———駕駛員、乘客、行人。無論被動與主動，我們都是道路交通的參與者，道路交通安全與每個人的日常生活息息相關。酒后駕車是嚴重的交通違法行為，它無情地吞噬著無辜的生命。

　　酒后駕車釀成慘劇，有多少是源自于駕駛員的僥幸心理？有多少屈服于酒文化的成分?管理上又有哪些可待加強之處?

　　廣州每天查扣近30個“醉貓”

　　從3月31日開始，廣州的司機感受到了一種前所未有的壓力：廣州交警嚴厲打擊酒后駕車違法行為，酒后駕車者將被高限處罰。警方明確表態(tài)，要在全市范圍內整治，發(fā)現(xiàn)一起查處一起，決不手軟。于是，在廣州的酒吧、飯店、娛樂場所等重點區(qū)域周邊，交警部門每天設查車點80多個，增強檢查力度。

　　據統(tǒng)計，僅專項行動的第一周，交警部門就查處酒后駕駛違法行為204宗(其中暫扣車輛83輛)，平均每天查扣近30輛，拘留涉嫌醉酒駕駛違法行為人19人。

　　在對酒后駕車高壓嚴管的背后，是一組讓我們驚心動魄的數(shù)字：2008年，廣州市因酒后駕駛造成道路交通事故95宗，死亡53人，受傷119人，同比2007年分別上升了11.76%，82.76%，23.96%。酒后駕車成為加重交通事故后果的催化劑，嚴重威脅著無辜市民的生命安全。

　　禁說情廣州交警上路查車關手機

　　市交警部門有關負責人表示，針對酒后駕駛，交警部門多次組織專項整治，3月31日開始的整治行動是歷年來最嚴厲的一次，但酒后駕駛現(xiàn)象依然嚴重，“盡管交通法明確規(guī)定酒后駕車是一種違法行為，盡管我們采取了拘留、吊扣駕照等處罰辦法，但許多司機仍然無視法規(guī)。”

　　我國《道路交通安全法》對飲酒駕車有明確的處罰標準：酒后駕車，要處駕照暫扣1至3個月，罰款500元，記6分；醉酒駕車，要處15日以下拘留，暫扣駕駛證3至6個月，罰款1800元，記12分，一年內因醉酒駕車被處罰2次以上的吊銷駕照。

　　此次整治行動中，廣州交警的處罰是取其最高值，按頂格處理，并嚴格禁止“說情風”。天河交警大隊長吳澤均稱，過去查酒后駕駛常遇有人說情，有時罰單還沒開出，求情電話就打來了。“為避免影響，我們要求執(zhí)勤交警執(zhí)法時必須關機”！

　　此外，交警部門還有意識擴大監(jiān)控范圍，將檢查點擴充到高速路收費站，在查處方式上，也不在局限于定點檢查，而是“定點加機動”相結合方式。本報記者 胡軍

　　國人酒文化根深蒂固,南方人喜趕場,酒后駕駛幾率更大

　　喝酒風盛 勸酒風盛 酒后禁駕 談何容易

　　“酒后駕車的原因是多方面的，既有法制觀念的原因，更與社會風氣密不可分。”省公安廳交通管理局宣傳科科長汪春洋認為，一些司機并不情愿飲酒，而是受社會風氣的影響。

　　汪春洋認為，社會上流行的酒文化，正對汽車社會的法制觀念形成挑戰(zhàn)：“能喝半斤喝8兩，這樣的干部要培養(yǎng)；能喝半斤喝1斤，這樣的干部最放心。”這些酒文化讓司機陷入一種兩難的境地：喝酒觸犯法規(guī)，不喝得罪朋友。

　　就職于廣州市某機關的公務員李偉說，如果他的上司或朋友對他勸酒，他是很難推辭的。因為這樣做很可能會影響他的前途或傷了朋友的面子。多方權衡之下，小李認為不喝酒的損失遠遠高于喝酒的損失，于是只好放開海量。

　　喝酒風盛，勸酒風也盛。律師余建軍經常要參加各種應酬活動，免不了勸人喝酒或被人勸酒，說起勸酒風，余律師感到很無奈：“請人喝酒，不勸人多喝幾杯，別人會認為就是失禮。怕人酒后誤事，不去勸酒反而會讓人誤認為小氣。而自己被勸喝酒，如果不喝，就是不給人面子，不能爽快地喝就是不夠義氣、‘女人氣’，這種傳統(tǒng)強勢文化壓力下，禁止酒后駕車的法律規(guī)定難以落實到位。”過去說南方人不會喝酒，不愛勸酒，照理說，酒后駕車風險應當很低，但這些年來，人們發(fā)現(xiàn)，這個觀念正在被逐步改變。某中央媒體廣州記者站站長田先生說，比較南北方人喝酒后發(fā)現(xiàn)，南方人酒后駕駛的幾率更大。

　　“北方人喝酒以‘放倒’為目標，一般都是喝得走不了路，當然也就更加開不了車， 南方人比較實在，喝酒不會喝到意識全無，自然也可以開車，這也帶來極大的安全隱患。” 田先生說，酒后駕車者往往有種僥幸心理。

　　田先生還總結：南方人喜歡趕場，有的一夜要趕三四場，許多司機能守住飯桌上不喝酒的底線，但在KTV、酒吧等娛樂場所里，往往會放松警惕，受氣氛感染而貪杯。“南方人酒后駕駛的危險性也更大”！(胡軍)

　　酒樓：鮮有提供“酒后代駕”

　　一怕客人未必愿接受，二怕管理上有難度

　　 昨天，記者采訪了黃花崗以及天河附近的部分酒樓食肆，發(fā)現(xiàn)目前大多數(shù)食肆都沒有向客人提供酒后代駕服務。但不少酒樓都表示，如有需要還會協(xié)助客人電召的士或致電家人、朋友來接送。

　　在聚集了多家酒樓的黃花崗文化廣場，一位負責指揮停車的保安表示，以前也曾經遇到過開車來的客人喝得比較醉，但最近一段時間比較少見到。黃鱔世家的前臺服務人員則表示，如果客人喝醉了，一般情況下會由同來的朋友開車送走，或者會打電話喊人來接送，“如果客人提出要求，我們也會協(xié)助他們打電話給家人或朋友。”不過，該廣場所有酒樓都表示，目前沒有向客人提供酒后代駕服務。天河城附近的多家酒樓同樣表示，沒有代駕服務。

　　對此，廣州酒家集團有限公司辦公室的趙主任表示，目前由酒樓提供代駕服務比較難推行，一方面客人未必愿意接受，“即使是酒樓代泊車的服務，有些客人也不放心，更不用說代駕了。”另一方面酒樓在管理上也有難度。

　　他表示，“如果客人喝醉實在走不了，我們會問他家里或朋友的電話，聯(lián)絡他們來接送。或者客人要打車回去，我們也會為客人叫出租，然后扶他上車。”至于客人酒后無法自行將車開走的情況，如果分店有提供通宵停車保管服務的，客人可以將車停在停車場內。如果只有臨時停車場的，店內的服務員會打電話通知客人的家人或朋友把車開回去。

　　自稱是廣州首家提供酒后代駕服務的廣州某汽車駕駛服務有限公司的負責人王先生表示，最近半年，酒后代駕業(yè)務量明顯增多。但某政府機關公務員余俊兵說，自己對“酒后代駕”這種服務有所顧忌：把自己的命和車統(tǒng)統(tǒng)交到陌生人手里，誰心里都有幾分擔心，如果代駕車輛出了事故誰來負責？闖了紅燈又該扣誰的分？車內物品發(fā)生丟失誰來埋單？

　　有法律專家認為，代駕服務尚需政府主管部門進行規(guī)范，從而保證司機和提供代駕服務者的合法權益。 (黃海云 胡軍 潘燕華)