記者從北京地鐵運(yùn)營公司和北京市公安局公交總隊獲悉，從7月13日起，北京地鐵將聯(lián)合公安部門開展整治地鐵逃票專項行動。此次行動的重點(diǎn)是控制票卡流失、打擊惡意逃票行為；旨在維護(hù)廣大乘客利益和地鐵乘車秩序，為乘客出行提供良好的乘車環(huán)境，減少國家票款的流失。

　　北京地鐵于2008年6月9日啟動了自動檢票系統(tǒng)(AFC)，作為“數(shù)字北京”的一項重要舉措，此舉不僅實現(xiàn)了乘客自助購票和刷卡進(jìn)站乘車，也使北京地鐵精確統(tǒng)計分析客流量進(jìn)而合理配置運(yùn)力提供了條件和依據(jù)。同時，單程票卡代替了紙質(zhì)車票，實現(xiàn)了循環(huán)使用和綠色出行，節(jié)約了資源，保護(hù)了環(huán)境。但是，AFC系統(tǒng)開通后，也出現(xiàn)了少數(shù)人的逃票現(xiàn)象。有的逃票者不購票，而是通過翻越、沖撞檢票閘機(jī)和圍欄強(qiáng)行進(jìn)出站；或是緊貼正常購票刷卡的乘客違規(guī)尾隨進(jìn)出站。還有一部分人雖然購買了車票，但是進(jìn)出站時不刷卡，而是采取尾隨方式進(jìn)出站。更有甚者，由于長期乘坐地鐵，對地鐵檢票閘機(jī)有一定了解，他們在工作人員沒有注意的情況下，私自打開檢票閘機(jī)下的手動開關(guān)然后通過。同時，也有一部分乘客雖然在進(jìn)站時購票刷卡，但在途中將車票卡遺失、損壞，也采取了逃票方式出站。

　　部分乘客的逃票行為，造成了北京地鐵票款的損失，也對地鐵正常運(yùn)營秩序造成影響，侵害了正常購票乘客的利益和社會公共利益，并起了反面的帶頭作用。此外，部分乘客購票后不按規(guī)定刷卡進(jìn)站，或是出站時不把單程票卡投入出站閘機(jī)內(nèi)，也造成了地鐵單程票卡的流失，影響了地鐵單程票卡的正常周轉(zhuǎn)、使用。據(jù)統(tǒng)計，目前北京地鐵全路網(wǎng)單程票卡平均每天銷售48萬張，其中有近7000張無法回收，僅這一項就會造成每日兩萬多元的車票卡制作費(fèi)用的損失，而逃票造成的票款損失，更是無法計算。

　　在此次整治行動中，北京地鐵運(yùn)營公司和北京市公安局公交總隊將成立專項整治小組，集中整治逃票行為。地鐵公司將在重點(diǎn)車站的進(jìn)出站閘機(jī)處加派工作人員進(jìn)行宣傳和疏導(dǎo)，引導(dǎo)乘客有序購票、刷卡進(jìn)出站。同時，地鐵部門和公交總隊將采取加派人員、利用站內(nèi)監(jiān)控設(shè)備等措施，強(qiáng)化對逃票行為的監(jiān)控力度，對于惡意逃票的乘客，按照原建設(shè)部的相關(guān)規(guī)定和《北京市軌道交通車票發(fā)行使用辦法》，必須補(bǔ)交10倍乘車費(fèi)用后領(lǐng)取出站票方可出站；對于無意遺失或損壞單程票卡的乘客，須補(bǔ)交2元車票和3元票卡成本費(fèi)后方可出站。情節(jié)嚴(yán)重、涉嫌違法者，將由公安部門依法進(jìn)行處理。

　　據(jù)北京地鐵公司介紹，北京地鐵是半運(yùn)營半公益的公交系統(tǒng)，現(xiàn)在每位乘客僅收取2元車票，但實際上，北京地鐵的每位乘客的運(yùn)營成本大概在3元左右，也就是說，北京地鐵每搭乘一位乘客，北京市財政就要倒貼1元錢。本月中旬，由于氣候變化和暑假的來臨，北京地鐵即將迎來暑期運(yùn)營高峰，預(yù)計每日平均客流量將超過400萬人次。在這樣的負(fù)利潤和高客流量運(yùn)營的情況下，嚴(yán)厲整治逃票行為迫在眉睫。(記者李文蕊 實習(xí)記者陳宇)