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          北京2015年形成“112”小時交通圈
        2009年07月16日 15:37 來源:中國新聞網 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          中新網北京七月十六日電(記者 杜燕)為避免城市交通更加擁堵,北京今后將全面打造“公交城市”,計劃到二0一五年使公交出行比例將由現在的百分之三十六上升至百分之四十五,同時形成“一一二”小時交通圈。

          《北京市建設人文交通科技交通綠色交通行動計劃(二00九-二0一五)》十六日對外公布。北京市交通委新聞發言人李曉松表示,到二0一五年,北京中心城公共交通出行比例將達百分之四十五,在高峰時段通勤出行中,公共交通分擔比例達百分之五十以上。

          按《行動規劃》,二0一五年,北京軌道交通運營里程將達五百六十一公里,形成“三環、四橫、五縱、八放射”的網絡體系。屆時,五環路內平均步行一千米即可到達軌道交通站點,日均客運量達一千萬人次以上。

          同時,北京將重點建設地面公交快速通勤系統,在主要客流走廊上繼續增辟公交專用道,總里程達四百五十公里以上,并連續成網。中心城百分之九十乘客步行至最近車站距離將不超過五百米,日均客運量能達一千五百萬人次以上。

          李曉松表示,到二0一五年,北京還將形成“一一二”小時交通圈,即中心城內通勤出行時間平均不超過一小時,最遠新城到中心城(五環路)出行時間平均不超過一小時,北京到環渤海經濟圈中心城市出行時間平均不超過二小時,將中心城交通擁堵指數控制在六(輕度擁堵)左右。完

        【編輯:聞育旻
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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