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          阿富汗航班"炸彈"風(fēng)波:中國乘客講述驚魂26小時
        2009年08月13日 10:58 來源:國際先驅(qū)導(dǎo)報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

          (聲明:此文版權(quán)屬《國際先驅(qū)導(dǎo)報》,任何媒體若需轉(zhuǎn)載,務(wù)必經(jīng)該報許可。)

          中外聯(lián)手應(yīng)對"敏感航線" 專家駁"反應(yīng)過度"說法

          全然不知起飛前已有恐怖警告,要求換飛機(jī)兩度遭拒

          《國際先驅(qū)導(dǎo)報》記者林晶、梁輝發(fā)自喀布爾、北京 “這一趟折騰了20多個小時,我們差點把命都搭上了……”

          北京時間8月10日23點40分,KMF050航班終于順利降落在烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場,燈火通明的機(jī)場航站樓頂上,“烏-魯-木-齊”幾個紅色大字,讓走下這趟國際航班的潘先生感到一絲安慰。然而,剛剛過去的26個小時,還是讓他心有余悸。

          機(jī)場外駛過的一輛輛警車,不起眼轉(zhuǎn)彎處停靠的普通人叫不出名字的特種車輛,似乎在提醒著他們,那一切都并非夢魘。

          8月9日晚,新疆地窩堡國際機(jī)場得到情報稱,KMF050航班上有炸彈,機(jī)場緊急啟動了反恐應(yīng)急預(yù)案。包括潘先生在內(nèi)的5名中國乘客就在這次航班上。

          當(dāng)時,航班正處于吉爾吉斯斯坦萬米高空上,乘客得到的消息只是“飛機(jī)因技術(shù)故障返航”,而中國的有關(guān)部門人員早已緊急出動,專家們也在緊張分析航班是否遭遇恐怖分子劫機(jī)……

          飛機(jī)起飛前就接到“炸彈”警報

          從戰(zhàn)亂不息的阿富汗飛往“7·5”事件后的新疆,在外界眼中這是一條十足的“敏感航線”。不過,中興公司工程師潘先生以及其他四名中國乘客,當(dāng)天并未感到有任何異常。這些中國乘客有的來自中興公司,有的在當(dāng)?shù)貜氖轮幸卑⒏缓广~礦項目和阿富汗共和國醫(yī)院援建項目,由于業(yè)務(wù)需要登上了這次航班。

          8月9日下午,潘先生和一位同事坐車前往阿富汗唯一的國際機(jī)場——喀布爾國際機(jī)場。他們將乘坐當(dāng)天開通“喀布爾-烏魯木齊”首航的卡姆航空公司波音767客機(jī)回國。對于經(jīng)常來往于中阿兩國的潘先生來說,這不過是又一次常規(guī)旅行。

          但接下去的26個小時,卻令這架飛機(jī)上所有170名乘客畢生難忘。按照機(jī)票票面顯示,飛機(jī)原定于當(dāng)?shù)貢r間9日下午4時30分起飛。按慣例提前1個多小時抵達(dá)機(jī)場的乘客們,接受了繁雜冗長的安檢程序,在候機(jī)室等待登機(jī)。

          在阿富汗,航班晚點算是“家常便飯”了。直到下午5時45分,飛機(jī)才允許乘客登機(jī)并起飛,此時乘客雖然感到不滿但并未發(fā)現(xiàn)有何異樣。殊不知,這一次晚點起飛卻是另有“隱情”。事后,卡姆航空公司總裁扎莫萊·卡姆加爾透露,飛機(jī)起飛前,就接到了安全警報說有恐怖分子混上飛機(jī),并攜帶有炸彈。而這推遲起飛的一個多小時,就是用于緊急安全檢查。

          這一系列安檢都是悄然進(jìn)行的,乘客們?nèi)徊恢馈坝锌植婪肿印钡南ⅰ氖潞笸茢鄟砜矗矙z大概沒有顯示什么異樣,飛機(jī)也就這樣起飛了。

          “飛了大約1個半小時,機(jī)艙里的電視屏幕顯示正要經(jīng)過吉爾吉斯斯坦上空,本來就要靠近目的地了,可是,此時,我們卻被通知飛機(jī)因技術(shù)原因必須返回喀布爾,”這個時候,潘先生心里開始打鼓,“怎么航班首航就出現(xiàn)技術(shù)原因?”

        【編輯:吳歆
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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