落地后收到短信才知“炸彈”威脅

　　從喀布爾機(jī)場(chǎng)到坎大哈機(jī)場(chǎng)的1個(gè)小時(shí)，似乎格外漫長(zhǎng)……

　　當(dāng)飛機(jī)終于在坎大哈機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)，除了航站樓的有些刺眼的燈光，周圍一片漆黑。坎大哈是塔利班武裝的“老巢”，武裝活動(dòng)和暴力沖突頻繁，坎大哈機(jī)場(chǎng)和與之相鄰的美國(guó)空軍基地一向是塔利班武裝“垂涎”的重要目標(biāo)。

　　不遠(yuǎn)處，美軍飛機(jī)的轟鳴聲，令機(jī)上乘客心里有了些許安全感。然而，當(dāng)潘先生和其他的中國(guó)乘客們紛紛打開自己的手機(jī)時(shí)，才發(fā)現(xiàn)，“危險(xiǎn)”遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有離開他們：

　　“請(qǐng)速回電！飛機(jī)上有炸彈！你還好嗎？”

　　“飛機(jī)被劫持了？真的嗎？你怎么樣了？！”……

　　大聲而急切的叫喊聲仿佛穿透電話，傳了進(jìn)來，一條條來自國(guó)內(nèi)親戚、阿富汗同事的問候短信涌了進(jìn)來。

　　“當(dāng)時(shí)腦袋覺得嗡地一聲，頭皮感到陣陣發(fā)麻”。潘先生和其他4名中國(guó)乘客迅速聚攏在一起，“我們的飛機(jī)出問題了，怎么辦？”大家一合計(jì)，要求立即離開飛機(jī)。

　　航空公司總裁出面安慰

　　然而，要求遭到了機(jī)組人員的拒絕。雙方出現(xiàn)了爭(zhēng)執(zhí)，這時(shí)，卡姆公司總裁卡姆加爾站出來安慰：“你們看，我是總裁，我也在飛機(jī)上。而且這是坎大哈，美軍的軍用機(jī)場(chǎng)和基地就在旁邊，炸彈要炸早就炸了。飛機(jī)沒有任何問題，只是因?yàn)樘鞖庠�因不能降落在喀布爾。”原來，這趟航班是卡姆公司開通“喀布爾-烏魯木齊”航線的首航，包括總裁卡姆加爾在內(nèi)的多名公司高級(jí)管理層，也都搭乘在這次航班上。

　　卡姆加爾的話還是有些效果，大家平靜下來。不過，離開飛機(jī)不成，坐在飛機(jī)上還是不免擔(dān)心著炸彈威脅，170名乘客就這樣在飛機(jī)上輾轉(zhuǎn)熬了一夜。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間10日凌晨4時(shí)，飛機(jī)從坎大哈飛往喀布爾。抵達(dá)喀布爾機(jī)場(chǎng)后，乘客終于獲準(zhǔn)離開飛機(jī)，可以在機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳活動(dòng)，但不允許取出行李。

　　“折騰了20多個(gè)小時(shí)，我們又飛回了喀布爾，而且差點(diǎn)把命搭上。”潘說：“所有人又累又餓，我們實(shí)在不想再乘坐卡姆的飛機(jī)了，即使不能退票，也打算改乘其他航班。”但中國(guó)乘客換飛機(jī)的要求再度遭到航空公司的拒絕，理由是“現(xiàn)在行李都堆放密封在行李艙里，從安全角度出發(fā)我們不可能為了5個(gè)人，把行李艙重新翻一遍”。

　　所幸的是，卡姆公司的航班重新獲得中國(guó)方面的許可，乘客們?cè)诮邮芰说谒谋樗焉砗托欣畎矙z后登機(jī)。飛機(jī)于阿富汗時(shí)間10日下午約5時(shí)10分左右起飛，并于在3個(gè)小時(shí)后順利抵達(dá)烏魯木齊。