中新社北京八月二十五日電 (申進科 衛彥平)成功處置重大空中特情的空軍一級飛行員孟凡升，二十五日被空軍記一等功，并被授予“空軍功勛飛行人員金質榮譽獎章”。

　　授予“空軍功勛飛行人員金質榮譽獎章”，是中國空軍對飛行人員的最高褒獎。自一九九一年四月設立以來，共有五十五名飛行人員獲得這一殊榮。　

　　不久前，空軍航空兵某師在華北某機場駐訓。當日十時零分二十二秒，飛行三大隊大隊長孟凡升駕機起飛。十時零三分二十一秒，他突然發現飛機發動機轉速下降，溫度下降，推拉油門后毫無反應，于是迅速意識到發動機有重大問題，當即向飛行指揮員報告。

　　發動機轉速不明原因地迅速下降，使飛機失去動力，孟凡升在瞬間面臨著生死考驗。迫降？跳傘？望著機翼下繁華的城區和周邊一個個村鎮，孟凡升第一反應就是迅速飛離城區上空，盡最大可能把飛機迫降回去。

　　然而，飛機在轉彎過程中，動力基本喪失，根本無法保持平飛，高度急劇下降至三百米左右，飛機安全和個人生命安全一步步受到嚴峻威脅。這時，孟凡升綜合距離、高度、速度和發動機工作情況，判斷已無返回本場的可能。于是，果斷操縱飛機尋找場地，決定進行場外迫降。

　　孟凡升操控飛機，努力尋找迫降場地，但飛機下方村莊密布、林木河流縱橫交錯，根本沒有開闊場地供其迫降。此時，飛機高度只有二百米，萬般無奈下，他發出口令，請示跳傘。得到飛行指揮員準許后，他又發現飛機極有可能墜入前面的村莊。

　　生死關頭，孟凡升不顧個人安危，竭力拉桿避開村莊，直至飛機降到不足一百米，根據運動趨勢判斷對村莊沒有威脅后，才對準樹林和河流中間的一塊空地，實施了跳傘。這時，已到了允許跳傘的最后極限，傘剛一打開，人就著地了。

　　在離機前，孟凡升還最后一次推拉油門，爭取最后一絲機會，此時飛機實際高度只有九十七米。在整個處置過程的短短四十八秒時間內，孟凡升多次推拉油門桿，試圖恢復飛機動力，三次主動放棄跳傘機會，有效避免了附帶損失。

　　空軍調查組認為，孟凡升科學處置這次前所未有的重大空中特情，得益于他過硬的心理素質、嫻熟的駕駛技術、扎實的理論功底和空地之間的密切協同。

　　孟凡升是滿族，一九九六年畢業于空軍某飛行學院，總飛行時間兩千小時，先后榮立一次二等功、兩次三等功。(完)