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          北京市今年空氣質量十年最好
        2009年09月19日 08:08 來源:北京日報 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          二級和好于二級天數累計達214天

          今年以來,本市空氣質量創十年來最好水平。截至9月17日,二級和好于二級的天數累計214天,占已監測天數的82.3%,距今年空氣質量目標260天僅差46天。這是筆者從昨天召開的北京環境保護新聞發布會上獲悉的。

          市環保局副局長陳添介紹,目前本市大氣環境呈現三個主要特點,一是二級和好于二級達標天數創歷史新高,截至9月17日,與去年同期相比,本市達標天數增加18天,比2000年來同期平均多54天;二是四級以上中重度污染天數明顯減少,截至9月17日,本市四級以上天數2天,是十年來中重度污染天數最少的一年,比2000年減少17天;三是二氧化硫和可吸入顆粒物等污染物創十年同期最低,截至9月17日,大氣中二氧化硫、二氧化氮、氮氧化物、一氧化碳、可吸入顆粒物濃度比2000年同期分別下降50.8%、29%、40.4%、41.7%、31.3%。

          市環保局相關負責人介紹,減少污染物排放是空氣治理改善的根本原因。奧運會后空氣質量不滑坡源于本市多年來優化能源結構、分階段實施大氣污染治理、機動車污染治理等措施。在推動產業結構調整方面,首鋼完成壓縮400萬噸產能的第一階段調整目標,計劃明年年底前冶煉、熱軋全部退出;市中心區140多家污染企業搬遷、停產、轉產,23條污染嚴重的水泥立窯生產線和149家粘土磚廠等企業關停,東南郊有污染的化工企業全部停產搬遷。在煤污染治理、優化能源結構方面,全市天然氣使用量從1998年3億立方米增加到2008年55億立方米,優質清潔能源比重增至62%以上。在機動車污染治理方面,本市進一步嚴格機動車新車排放標準,達到了歐洲現行標準的水平,同時加大老舊高排放機動車的淘汰更新速度,累計更新淘汰5萬多輛出租車、1萬多輛老舊公交車。(實習生宋揚)

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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