直-5是我國哈爾濱飛機制造公司生產的單旋翼活塞式直升機，是新中國生產的第一種直升機。

　　該型直升機是根據前蘇聯生產的米-4型直升機仿制而成的。1958年1月19日，我國哈爾濱飛機制造公司開始仿制，同年12月14日首次試飛，試飛員為錢廣有、程紹英。

　　1963年9月21日，直-5直升機獲準大量生產并裝備部隊。隨后，技術人員對其進行了大量技術改進工作。主要有：原設計要求用木材制造旋翼，而且對所需木材規格要求極為苛刻，直-5改以金屬為原材料制造旋翼。實踐證明，這一改變不僅延長了旋翼的使用壽命，也提高了直升機的飛行性能。

　　直-5還取消了原設計在機艙內安裝的活動副油箱，增加了貨艙有效容積；在機艙地板上開了一個650×900毫米的艙口，便于吊升或投放貨物。

　　通過一系列的技術改進，直-5最大平飛速度由185公里/小時提高到210公里/小時，巡航速度由140公里/小時提高到170公里/小時，飛行最高升限由5500米提高到6000米。

　　直-5是一種多用途直升機，有客運、農林、航測、水上救生等多種改型，可在晝夜復雜氣象條件下飛行，用于空降、運輸、救護、水上救生、地質勘探、護林防火、邊境巡邏等任務。該型直升機可以運送11名全副武裝傘兵，超載可運15名，可載1200千克小型裝備或貨物，救護時可運送8名擔架傷員和1名醫護人員。還可以外吊1350千克貨物。

　　直-5直升機在珍寶島、西沙群島、中越邊境自衛反擊戰中曾執行軍事運輸和救護任務，在全國各地搶險救災工作中也屢建功勛。

　　1966年3月8日，我國邢臺發生地震時，周恩來總理就是乘坐直-5直升機趕赴災區視察災情的。這架3889號直升機現存于中國航空博物館，是國家級重要文物。