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          連著內(nèi)地香港的羅湖橋:見證60年國門開放曲折歷程(2)
        2009年09月30日 13:42 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

          土政策

          “逃港”不斷發(fā)生,終于令邊境封鎖的政策開始松動(dòng)。

          1961年開始,寶安縣開始放寬邊境管理,與香港發(fā)展小額貿(mào)易,提高農(nóng)民收入,遏制逃港潮。農(nóng)民一個(gè)月可以去香港5次,每次可以帶回5塊錢的東西,一次可以帶5斤重的物品回來。

          1961年至1963年,從香港過境來的旅客明顯增多,“大部分都是帶著糧食來救命的”。時(shí)任羅湖海關(guān)檢查員的朱自然說,自然災(zāi)害那幾年,很多香港居民便帶著成袋的面包、大米回來接濟(jì)親戚。

          那幾年,寶安人到香港不需要縣公安局同意了,只需寫個(gè)簡(jiǎn)單申請(qǐng),蓋大隊(duì)公章即可自由到香港耕地,同時(shí)在完成國家任務(wù)后,多數(shù)群眾都可以名正言順地拿自己生產(chǎn)的產(chǎn)品到香港去賣,從香港換取生活必需品,改善生活。以前被視為走私的物資都可以公開出口了。

          到1963年初,廣東省委全面開展打擊“投機(jī)倒把”運(yùn)動(dòng),羅湖橋上的這些土政策基本被叫停了。等到再次提出改革開放,那已經(jīng)是1979年的事情了。

          2008年,深圳市史志辦公室研究人員詹延欽通過翻閱大量原始檔案,并采訪原寶安縣委的老領(lǐng)導(dǎo),披露了這一段鮮為人知的歷史!爱(dāng)年的開放與今天明顯不同,那是基層政權(quán)為解決群眾溫飽而進(jìn)行的大膽創(chuàng)新。”詹延欽對(duì)《中國新聞周刊》說。

          “一車兩面”

          1968年,初中畢業(yè)的陳煥參軍后被調(diào)入羅湖口岸負(fù)責(zé)拍照,特殊的崗位讓他見到許多不為人知的逃港命運(yùn)。

          建國后,每天都有列車經(jīng)過羅湖橋往香港運(yùn)送蔬菜和鮮活禽蛋,列車到達(dá)深圳后,要先在北站休整集結(jié)。外逃的村民大都是以茫茫夜色為掩護(hù)摸上暫停的專列貨車,甚至藏在列車水箱中冒險(xiǎn)隨車進(jìn)入香港。經(jīng)常有人被火車擠死,許多是外地人,連身份證明都沒有。

          發(fā)現(xiàn)逃港者死亡,邊檢部隊(duì)就會(huì)請(qǐng)陳煥去拍照取證,鏡頭里的慘象經(jīng)常讓陳煥唏噓不已。

          “都是窮怕了。”陳煥說,沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)的尸體運(yùn)過河后只好埋在深圳河南岸。直到目前,深圳河南岸,離羅湖橋不遠(yuǎn)的江背嶺上,還是一排排墓碑面向北方。

          陳煥記憶深刻的不僅有逃港者,還有羅湖橋上的文革旋風(fēng)!拔母飼r(shí)期就連過關(guān)的旅客也強(qiáng)令要求先背毛主席語錄,方準(zhǔn)出入境。”

          來往廣州至九龍的火車則每天都要“變臉”。從香港過羅湖橋,紅衛(wèi)兵便涌上車去,在火車前前后后掛上毛澤東畫像,貼滿大字標(biāo)語;疖嚮氐较愀劬硟(nèi),香港工人便開始忙著洗刷標(biāo)語,第二日開往內(nèi)地又復(fù)如故,猶如“一車兩面”,橋頭橋尾各不同。

          文革之火一度波及香港。香港紅衛(wèi)兵呼吁批判資本主義,內(nèi)地紅衛(wèi)兵擁到羅湖橋上聲援,并一度聲稱要沖過羅湖橋,趕走殖民主義當(dāng)局。

          “很多試圖逃港的人也夾在中間,海關(guān)和邊檢的人全部集中起來,幾十人手挽手,在羅湖橋頭組成三道圍墻。連續(xù)對(duì)峙了好幾天,終于將沖關(guān)的人擋了回去!标悷ㄕf。

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        直隸巴人的原貼:
        我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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