揭秘黎強發跡過程

　　曾是學校食堂炊事員

　　三萬元起家經營中巴

　　認識黎強的人都說，黎強的算盤打得精，善于經營。知情人稱他是靠在單位車隊管安全時，積累了一些交通執法部門的人脈資源，才走上車老板道路的。連日來，記者走訪了黎強過去工作過的廠和曾一起經營的合伙人，將黎強發跡的過程逐步呈現在讀者面前。

　　1985年

　　曾在學校食堂煮飯 靠關系進廠當電工

　　據黎強的幺嬸何婆婆稱，黎強的父親原來是西南政法大學食堂煮飯的，黎強也因此曾在該校食堂煮過飯。后來才進了重慶毛條廠工作。

　　重慶毛條廠保衛科鄒科長稱，黎強是1985年進廠的，屬于照顧關系。進廠前，黎強就和伍樹芹結了婚。重慶毛條廠在上世紀80年代相當紅火，進廠的多是當時的縣級領導及該縣部委辦局相關領導的親屬，至少也是區、鄉(公社)一級領導的關系戶。而伍樹芹的父親當時是魚洞小壩公社書記，伍樹芹1982年進廠。黎強進廠，是伍的關系。黎強進廠時，戶口還在原巴縣虎溪區陳家橋農村，后來才把戶口轉到廠里。

　　鄒科長說，黎強進廠時當電工，先后在機電設備科和供應科呆過。他進廠時，就有駕駛執照，如果早一年進廠，廠里肯定會安排他開車，因為那時廠里需要駕駛員。

　　1991年

　　進單位車隊管安全 開始積累人脈資源

　　鄒科長稱，1991年時，新西蘭方面和他們廠的兩個車間合資組建了中外合資的渝新毛紡有限公司(簡稱渝新公司)。渝新公司成立后也很紅火，曾是市里的十佳納稅大戶。后因外方撤資，原來調過去的職工才回原單位。

　　黎強因為岳父有點關系，當時就從毛條廠調到渝新公司車隊搞安全。他那時沒有任何職務，工作任務就是幫車隊的10多輛車辦年審以及辦駕駛員年審。如果單位的車輛出了事故，他也要負責跑，并協助當時的交通班(就是現在的交警隊)處理交通事故、交通違章等。有時，駕駛員忙不過來，他還臨時頂班當司機。

　　在渝新公司車隊搞安全工作時，黎強對運輸行業有了全面認識，同時也接觸了一些交通行政執法人員，積累了一些人脈資源。

　　鄒科長稱，黎強很精明，知道怎么為人。他本人不抽煙，但包包里隨時揣的都是一包紅塔山，主要就是發給交通班的人抽。