- 電動(dòng)自行車(chē)不等于電摩

　　《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》

　　1999年發(fā)布實(shí)施

　　規(guī)定：電動(dòng)自行車(chē)最高設(shè)計(jì)時(shí)速不超過(guò)20公里，整車(chē)質(zhì)量(重量)不大于40公斤，一次充電后的續(xù)行里程不小于25公里

　　說(shuō)明：目前消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)使用符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的電動(dòng)自行車(chē)屬于非機(jī)動(dòng)車(chē)，車(chē)主不存在需要考駕照、上機(jī)動(dòng)車(chē)牌照等問(wèn)題

　　《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》

　　今年批準(zhǔn)發(fā)布

　　規(guī)定：電動(dòng)兩輪輕便摩托車(chē)最高設(shè)計(jì)時(shí)速大于20公里，小于50公里，或重量大于40公斤且最高設(shè)計(jì)時(shí)速不大于50公里

　　說(shuō)明：電動(dòng)摩托車(chē)是摩托車(chē)的一種，符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)摩托車(chē)按照機(jī)動(dòng)車(chē)管理

　　據(jù)新華社電 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)6日晚就電動(dòng)摩托車(chē)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)情況發(fā)布說(shuō)明，稱(chēng)新批準(zhǔn)發(fā)布的4項(xiàng)“電動(dòng)摩托車(chē)標(biāo)準(zhǔn)”與“電動(dòng)自行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)”界限明確，電動(dòng)自行車(chē)與電動(dòng)輕便摩托車(chē)是具有明顯不同特點(diǎn)的兩種產(chǎn)品。

　　由于被認(rèn)為將大部分電動(dòng)車(chē)劃為摩托車(chē)，并要求按照機(jī)動(dòng)車(chē)管理，將于明年開(kāi)始實(shí)施的《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》引起了消費(fèi)者和企業(yè)等多方關(guān)注。

　　這份說(shuō)明稱(chēng)，1999年發(fā)布實(shí)施的《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)自行車(chē)最高設(shè)計(jì)時(shí)速不超過(guò)20公里，整車(chē)質(zhì)量(重量)不大于40公斤，一次充電后的續(xù)行里程不小于25公里，有騎行功能。

　　此外，我國(guó)道路交通安全法規(guī)定，電動(dòng)自行車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道路內(nèi)行駛時(shí)，最高時(shí)速不得超過(guò)15公里。目前，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)使用符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的電動(dòng)自行車(chē)屬于非機(jī)動(dòng)車(chē)，車(chē)主不存在需要考駕照、上機(jī)動(dòng)車(chē)牌照等問(wèn)題。

　　這份說(shuō)明介紹說(shuō)，今年批準(zhǔn)發(fā)布的《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》等4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是經(jīng)國(guó)家發(fā)改委、公安交管等部門(mén)同意，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂程序，在全國(guó)汽車(chē)標(biāo)委會(huì)摩托車(chē)分會(huì)廣泛征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，相關(guān)科研單位和專(zhuān)家多年反復(fù)論證制定的。

　　據(jù)介紹，標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定電動(dòng)兩輪輕便摩托車(chē)最高設(shè)計(jì)時(shí)速大于20公里，小于50公里，或重量大于40公斤且最高設(shè)計(jì)時(shí)速不大于50公里。

　　除以上時(shí)速和重量的規(guī)定外，標(biāo)準(zhǔn)還對(duì)電動(dòng)摩托車(chē)動(dòng)力性能、轉(zhuǎn)向、燈光信號(hào)等多方面的安全技術(shù)要求進(jìn)行了規(guī)定。

　　國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委表示，電動(dòng)摩托車(chē)是摩托車(chē)的一種，“符合標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)摩托車(chē)按照機(jī)動(dòng)車(chē)管理”。

　　自行車(chē)協(xié)：緩行“電摩國(guó)標(biāo)”

　　遞交“延緩執(zhí)行”申請(qǐng)；認(rèn)為對(duì)電動(dòng)自行車(chē)不公平

　　本報(bào)訊 (記者王姝)針對(duì)擬于明年1月1日開(kāi)始執(zhí)行的“電動(dòng)摩托車(chē)國(guó)標(biāo)”，中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)已遞交“延緩執(zhí)行”申請(qǐng)，昨日，中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)助力車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主任委員陸金龍接受本報(bào)采訪時(shí)表示，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)將于今日看到他們的申請(qǐng)書(shū)。

　　據(jù)其介紹，“延緩執(zhí)行”申請(qǐng)主要涉及五方面內(nèi)容：“電動(dòng)摩托車(chē)國(guó)標(biāo)”允許電動(dòng)摩托車(chē)開(kāi)上機(jī)動(dòng)車(chē)道，可能造成城市交通擁堵混亂、騎車(chē)人有生命安全危險(xiǎn)；制定單位雖吸收了部分電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)相關(guān)企業(yè)，但這些企業(yè)的規(guī)模、影響力、技術(shù)水平、質(zhì)量水平，并不具備廣泛的代表性，全國(guó)電動(dòng)車(chē)十大知名品牌及銷(xiāo)量前十位的企業(yè)均未入選；“電動(dòng)摩托車(chē)國(guó)標(biāo)”不應(yīng)與10年前、正在修訂中的“電動(dòng)自行車(chē)國(guó)標(biāo)”無(wú)縫對(duì)接，導(dǎo)致電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)失去生存和發(fā)展空間；“電動(dòng)摩托車(chē)國(guó)標(biāo)”，是強(qiáng)勢(shì)利益集團(tuán)即“摩托車(chē)集團(tuán)和摩托車(chē)行業(yè)”，利用標(biāo)準(zhǔn)的手段，設(shè)置技術(shù)壁壘和準(zhǔn)入壁壘，容易造成社會(huì)的不公平等。

　　“距離電動(dòng)摩托車(chē)國(guó)標(biāo)實(shí)施，只有25天的時(shí)間”，陸金龍說(shuō)，由于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)今天才會(huì)看到他們的申請(qǐng)書(shū)，所以，何時(shí)能接到官方回復(fù)還是一個(gè)未知數(shù)。

　　他表示，電動(dòng)摩托車(chē)國(guó)標(biāo)的制定過(guò)程，相當(dāng)于一次立法過(guò)程，所以，向國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)提出“延期執(zhí)行”申請(qǐng)，是他們目前唯一能采取的自救方法，“如果國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)裁定，仍按原定明年1月1日起實(shí)施電動(dòng)摩托車(chē)國(guó)標(biāo)，或者是到了明年1月1日，還沒(méi)有接到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)的回復(fù)，我們也不知道該怎么做”，他說(shuō)。