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          重慶擬在主城區(qū)增投1350輛出租車
        2009年12月08日 04:16 來源:重慶晚報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
        主城區(qū)出租車投放聽證會昨天在市交委舉行
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          在現(xiàn)有8894輛出租車基礎上,主城區(qū)擬增投1350輛以內的出租車,以緩解市民打的難。

          昨天上午,我市舉行主城出租車投放聽證會。聽證代表們對投放無異議,但絕大多數(shù)代表希望能將新指標更多地投給講誠信、服務好的出租車企業(yè)。

          此次投放指標有償使用期限為8年,使用費為1.5萬元/年,首批投放車輛有望在本月底前上路營運。

          打的難 千人只有1.4輛

          聽證會上,市運管局黨委書記何宗海在陳述中說,主城區(qū)現(xiàn)有出租車8894輛,千人擁有量只有1.4輛,與“大城市每千人不宜少于2輛”的國家標準有較大差距。目前,北京出租車千人擁有量約為5.5輛;上海為3.5輛;成都約1.8輛。

          按照《重慶市出租汽車客運管理暫行辦法》規(guī)定,出租車年平均有效里程利用率高于60%或基于市場需要,應當增加投放出租汽車客運特許經(jīng)營權指標。據(jù)統(tǒng)計,今年1~10月,主城區(qū)出租車輛有效里程利用率達70%以上,直接反映出租車尚無法滿足市民出行需求。特別是節(jié)假日,出租車供求矛盾更突出。

          1350輛分批分期上路

          主城區(qū)出租車到底有多大缺口?何宗海用了兩個計算方式予以了解釋。

          第一,按年平均有效里程利用率不低于60%計算,主城區(qū)出租車總量可達10791輛,還可投放1897輛。第二,按“大城市每千人不宜少于2輛”標準計算,主城區(qū)出租汽車數(shù)量應達到12083輛,還可投放3189輛。

          何宗海表示,基于既要緩解打的難,又要維護行業(yè)穩(wěn)定的原則,此次投放擬采取協(xié)議出讓方式,一是向出租車經(jīng)營者投放指標;二是向國有公交企業(yè)投放指標,解決在營運過程中的政策性虧損。同時,指標不采取一步到位,而是控制在1350輛以內。指標有償使用期限8年,指標有償使用費1.5萬元/年。

          據(jù)透露,此次出租車投放工作擬在12月中旬開始啟動,分批分期進行,首批新車最遲12月底上路。

          駕駛員收入無大影響

          何宗海表示,適度投放一些出租車,會對駕駛員收入產(chǎn)生一定波動,但總體影響較小。

          根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù),2007年,主城區(qū)出租車單車日均營業(yè)收入為688.3元;2008年,主城增投1288輛出租車后,每月單車營業(yè)收入也保持在700元以上,12月甚至達到794.4元;今年5~7月,因“7字頭”公交車退出,投放519輛出租車后,單車日平均營業(yè)收入仍保持在800元以上。

          新增車不得在下午交班

          我市現(xiàn)有出租車絕大多數(shù)都將交接班時間定在16時,造成市民在交接班時無車可坐。

          何宗海說,為緩解原有出租車交接班期間打的難,運管局對新投放的車輛作了特別要求:一律不得在中午1點—傍晚7點之間交接班。

          同時,還要求企業(yè)全額出資購置車輛,辦理相關手續(xù),并規(guī)范用工,依法繳納駕駛員基本社會保險,不得以“車輛掛靠”、一次性“買斷”等任何方式向駕駛員轉嫁投資和經(jīng)營風險。如果主管部門一旦發(fā)現(xiàn)企業(yè)沒有兌現(xiàn)承諾,將從嚴處理。

          代表聲音

          更換車型提高檔次

          陳有星代表:現(xiàn)有出租車形象太差,一些車因車型所限,后備箱放不下行李包,急需更新?lián)Q代、提高檔次,價格也可作一定調整。

          何宗海:車型投放與消費水平相關,如前兩年投放的蒙迪歐就因檔次過高而至今虧損。對于運價結構,此次暫未考慮調整。

          發(fā)展電話預約業(yè)務

          張丁非代表:出租車行業(yè)應學習一些發(fā)達城市的做法,除在路上跑的出租車外,發(fā)展電話預約出租車業(yè)務,以滿足高檔次客人需求。

          何宗海:由于我市現(xiàn)有出租車公司不夠大,因此暫不具備開展電話預約業(yè)務的能力,運管部門將促進出租企業(yè)整合資源,盡早嘗試這個服務。

          駕駛員三難需改善

          秦世華代表:出租車駕駛員就餐難、加氣難、如廁難“三難”近年來有所改善,希望在投放的同時,再盡力解決好“三難”,否則仍達不到緩解打的難的目的。

          何宗海:該交委運管部門辦的將全力辦理,不屬職責范圍的,將及時轉告并加強協(xié)調。

          加大打擊黑車力度

          王修賢、廖永建代表:2元燃氣附加費的征收,為黑車提供了更多生存空間,在投放的同時,要加大對黑車、摩的載客、面的跨線經(jīng)營等打擊力度。

          何宗海:運管部門下一步將展開研究,并與其他相關部門加強協(xié)調。

          記者 冉啟虎 文 畢克勤 圖

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