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          春運火車票實名制能否過5關?
        2010年01月10日 05:50 來源:廣州日報 發表評論  【字體:↑大 ↓小
         昨日,兩名年輕人在車站看大屏幕信息。海國攝
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          春運期間人流大車次多

          車站人手能否忙得過來

          售票系統更新時間緊張

          進站驗票設施亟需配套

          學生購票條件仍需完善

          昨日,廣州鐵路集團、成都鐵路局試點火車票實名制猶如春雷,突然降臨,讓眾多盼望已久的市民大呼“來得好”,為之一振,不過歡喜之余,在記者連日的調查中,現實操作起來問題仍然多多。

          繼昨日連續五問火車票實名制后,今日本報(廣州日報)記者再次追訪,期盼火車票實名制能經受住春運人潮的考驗,真正惠及老百姓。

          文/記者楊進

          1關

          春運車多人擠,車站人手緊!

          記者采訪中,市民質疑,實名制操作起來確實還有難度,而春運期間試點明顯有著“明知山有虎,偏上虎山行”的意味,壓力非常大。

          記者觀察,目前從火車站廣場到列車上需要檢查五關,第一關便是在進站口查車票,第二關是旅客行李過安檢,第三關是拿到行李后警察現場用便攜式識別儀器抽查身份證,第四關是進入候車室內,也需查看車票,而放行到站臺時,一般不會再查車票,但最后一關是登車時,需要查看車票,這樣算來至少有三處地方需要查看車票,工作人員多是抽查。

          據介紹,廣州火車站前兩年已經連續創下日發送20多萬旅客的紀錄,車站工作人員每到春運常要加班加點,甚至有一些本到退休年齡的人員都要“請回來”幫忙,如果春運期間火車票實名制,車站工作人員有限,加上廣州南站開通,“人手”更緊。

          市民質疑,既然如此,試點為何不選在非春運期間,客流量小,車站“人手”充裕,試點的效果可能會更好。

          2關

          有效證件太多真假難辨!

          記者采訪中,大部分檢票人員告訴記者,對“身份證”、“軍官證”等較為常見的證件比較熟悉,對“外交官證”、“海員證”等都比較陌生,“我們平時很少見到持這些證件的人進站,說真的,到時候他們給我亮這些證件,真假我很難識別!

          不少檢票人員對記者都表示了這方面的擔心,而他們目前還沒有接受過這方面的培訓,短短12天就要學會一眼識別這些證件真假,難度還不小。

          不過也有學者認為,這恰恰給了造假者機會,“我相信很多人就沒有見過外交官證,如果票販子造出一張假外交官證,你怎么查,憑證件工藝?憑紙張厚度?都是很難的。”

          3關

          更新售票系統只剩12天!

          記者昨日采訪廣州火車站多名售票人員和檢票人員,他們都告訴記者至今還沒有收到火車票實名制的通知,記者看到售票電腦上仍與往日一樣,只需輸入金額、日期、終點站等信息就可以了,并沒有發現操作系統已經更新。一名售票人員告訴記者,“我們也是看報紙才知道要實名制的。”

          記者采訪了部分檢票人員,他們也稱沒有收到文件指10天后就要準備同時查看車票和身份證件。

          記者了解到,目前包括旅行社營業點在內,廣州市有近200家火車票代售點,這也是市民購買火車票的重要途徑。

          記者昨日致電了多家火車票代售點,都稱目前沒有收到要更新售票系統,要憑身份證買票等消息的通知。如此多的代售點,要全部改為實名制售票,難道只需“一夜之間”?

          4關

          學生購票麻煩多多!

          記者了解到,目前在火車票實名制中對學生購票只有這么一個條件,“1.5米以上16歲以下沒有辦理身份證的未成年人可憑戶口簿、戶口所在地公安機關出具的戶籍證明信或學生證購票!

          如此長“定語”的學生購票條件,不但拗口,記者采訪了部分鐵路人士,連他們也表示,“車站那么多人,要限定這么多條件,真是難以鑒定!

          而有家長也質疑,辦理戶籍證明信至少需要半天時間,如果有急事辦不了證明,那不是坐不了火車了?

          還有學生也質疑,現在規定的是1.5米以上,16歲以下沒有辦身份證件的未成年可憑學生證購票,如果是1.5米以下的未成年人怎么辦呢?還有,如果已是16歲以上成年人,但沒有辦身份證的學生呢,他們要坐火車就沒法買票了?

          5關

          售票廳進站口需要調整!

          作為春運期間“傳統”的“主戰場”,廣州火車站客流量一直最多。記者昨日特意前往廣州火車站最大的東售票廳看到,這里開設了39個窗口,大部分為普通列車售票窗口,每個售票窗口前已經排了20至30人。

          而記者了解到,到春運期間,售票窗口前每天都要分批放行才可進站廳買票,高峰期間,前來火車站買票的乘客要排到環市路與解放路交接的路口,長達500多米。

          有旅客接受記者采訪時笑言,如果需要憑證件購買車票,買票的乘客可能要排到越秀公園里了。

          記者還發現,目前廣州火車站對外開放的進站口共有4個,分別編號為“1號、2號、3號、4號”,在車站中間位置,每個進站口可以排20米長,4人并肩一排,如果進站旅客多的時候,則要在廣場開設臨時候車區,在車站東側,也還有兩處大門進入候車室內,平時關著,春運時一般開放為進站口。

          即使如此,隨著進站時需要查看身份證件,等候進站的時間肯定會延長,到時趕火車人數成倍增加,目前進站口夠用嗎?

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          只有印度等少數國家實名制

          目前世界上只有少數國家火車票實行實名制,其中印度就是為數不多的國家之一。在他們的火車票上,印有乘客的姓名、年齡等個人信息,還有證件號碼。在車站里還事先把旅客的名單和車次、座位等情況“張榜公示”,以便旅客核對。開車以后,列車員還要根據“花名冊”驗票,對旅客進行清點。由于實行了“實名制”,在印度不存在“票販子”的問題。

          據介紹,在上世紀六七十年代,我國也實行過火車票“實名制”,或稱半實名制。當時為了控制大城市的流動人口,對于到北京等地的火車票,必須出示本人證件和單位或街道、公社介紹信,方能購買。

          后又在“非典”時期,乘車上車也需要實名登記健康卡,如今電話訂票,也需要身份證號碼,在購買進藏列車票,也需憑身份證實名購票。

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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