鐵道部政治部主任高曉兵昨日表示，今年春運，開始試運行鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站，公布剩余票額情況。

　　國務(wù)院新聞辦公室昨天舉行新聞發(fā)布會，鐵道部黨組成員、政治部主任高曉兵介紹2010年鐵路春運等方面情況。

　　高曉兵表示，今年春運，開始試運行鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站，網(wǎng)址是www.12306.cn。這個網(wǎng)站具備列車時刻、票價、正晚點、余票、代售點等信息查詢功能。同時，在主要車站顯示屏24小時滾動發(fā)布鐵路有關(guān)信息，公布本站各次列車剩余票額情況，并通過電視、廣播、報紙、網(wǎng)絡(luò)多種渠道和方式，及時向社會發(fā)布春運信息，方便旅客選擇出行時間和車次。

　　高曉兵表示，今年春運從1月30日起至3月10日，為期40天，其中節(jié)前15天，節(jié)后25天。

　　盡管新線路、新裝備增加了運輸能力，高曉兵坦言，仍然滿足不了運輸需求。鐵道部預計，2010年春運期間，全國鐵路發(fā)送旅客2.1億人次，同比增加1820萬人次，增長9.5%，日均525萬人次。節(jié)前高峰日達550萬人次，節(jié)后高峰日達650萬人次。

　　- 焦點

　　“實名制能否根除票販 我打問號”

　　鐵道部新聞發(fā)言人稱，票販正在尋找實名制中一些漏洞

　　本報訊 (記者楊華云) 鐵道部決定春運期間在廣鐵集團和成都鐵路局試行購票實名制這個消息讓公眾覺得突然，背后的細節(jié)鐵道部未予解釋。

　　讓實踐檢驗“實名制”

　　昨日，鐵道部政治部主任高曉兵介紹了實名制的一些情況。高曉兵表示，社會公眾對實名制問題歷來有兩種不同意見，贊成的人認為實名制可以推進鐵路的公開和透明，遏制黃牛倒票。不贊成的人認為，實名制反而犧牲了旅客快捷便利的有利條件，實名制不能解決買票難的問題，“我們認為這兩種意見都是有一定道理的。”兩種不同意見，利弊得失、孰重孰輕，高曉兵認為應(yīng)通過實踐檢驗，讓事實說話。

　　高曉兵透露，鐵路企業(yè)對實名制問題進行了多方的論證研究，聽取了方方面面的意見，并且進行了論證和準備。對于鐵路企業(yè)的論證和準備細節(jié)，她沒有給予更多信息。

　　打擊黃牛倒票效果有問號

　　鐵道部過去曾數(shù)次表達實行實名制條件不成熟，并列舉了三個理由，實名制并不能增加一張票，解決運力緊張的問題還是要靠加快鐵路的發(fā)展。實行實名制可能給旅客增加更多的時間成本、增加了麻煩。實行實名制可能并不能像大家想象的那樣可以徹底消除黃牛黨，主要還是靠公安對他們進行打擊。

　　對于本報關(guān)于實名制多大程度上能解決黃牛倒票的提問，高曉兵將這個問題交給了鐵道部發(fā)言人王勇平回答，王勇平亦坦言，他代表了兩種意見中的一種，“看來我并沒有說服另外一種意見。”

　　而面對要求實行實名制的呼聲不斷上升，王勇平透露，鐵道部認為有很大的合理成分，“我們對它進行試點。”

　　“實行實名制能不能從根本上杜絕黃牛黨炒票的問題，說實在的，我跟你一樣有這個問號。”不過王勇平還是希望通過時間來檢驗，并強調(diào)鐵路部門仍會加強對炒票、制販假票的打擊力度。

　　而他亦透露了實名制打擊對象的新動向，鐵路公安的負責人告訴他，票販子正在變換著手段，尋找試行實名制當中可能出現(xiàn)的一些漏洞，他們正在采取一些新的手段。“所以，我們正在密切地關(guān)注票販子新的行動動向。”

　　從去年12月中旬鐵路公安啟動的“藍盾行動”，已經(jīng)破獲800多起炒票案件，抓了1000多名炒票的黃牛黨。

　　實名制投入一億不轉(zhuǎn)嫁旅客

　　王勇平透露，為實施實名制，將會增加一億的投入，而這個投入還是有些緊張。他堅決否認這些投入中哪怕會有一分錢轉(zhuǎn)嫁到旅客頭上，“這些投入都由鐵路自己承擔了。”

　　至于實名制未來的走向，王勇平表示這取決于旅客們，大家認為可以擴大就繼續(xù)試，如果覺得有更多的問題，不需要試了，“我們也堅決聽從大家的意見。”

　　- 現(xiàn)場

　　售票員倒票一律開除

　　本報訊 (記者楊華云)打擊售票員內(nèi)外勾結(jié)倒賣車票是老話題。高曉兵透露，對售票員的要求已由去年的四個不準擴展到七個不準，以防范和打擊可能出現(xiàn)的內(nèi)外勾結(jié)倒賣車票問題。

　　“七個不準”包括，不準把個人的錢包、手機帶到自己的工作崗位，不準利用當班時間私自扣留車票，不準超范圍和規(guī)定出售車票，不準替他人代買車票，不準不核對證件為他人訂購車票，不準利用工作的便利替他人電話訂票和取票，不準違反程序辦理退票的手續(xù)。

　　對于違反上述規(guī)定的人員，將調(diào)離售票崗位。

　　而參與倒票的職工處罰更為嚴厲，只要發(fā)現(xiàn)將一律解除勞動合同。

　　此外，鐵道部副總工程師張曙光表示，武廣高鐵運營后，平均上座率74.4%，而早上9點、10點到下午3、4點高峰的時候上座率更高，說明這條線路滿足了對速度等有需求的旅客。不過他對票價問題給了個很模糊的說法，“武廣公司還在試運營階段。” (記者楊華云)