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          時評:護航“鐵騎返鄉(xiāng)”,服務(wù)型政府分內(nèi)事
        2010年02月10日 10:58 來源:新華每日電訊 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

          相關(guān)政府部門,都應(yīng)該像廣東交管部門那樣,以主動積極的態(tài)度,發(fā)現(xiàn)新問題掌握新動態(tài),以服務(wù)者的思維,以服務(wù)疏導(dǎo)的方式,恪盡職守,多一些便民舉措,多一些貼心措施,讓春運更和諧

          春運人多車擠,火車票不好買,干脆騎摩托車回家過年,不少珠三角打工者就是這么干的。往年也常見這樣的報道,今年的陣勢似乎更大。春節(jié)臨近,廣東省有10萬“摩托車返鄉(xiāng)大軍”,沿國道返回廣西、貴州、湖南和四川老家過年。(2月9日《南方日報》)

          全副武裝、腳踏鐵騎,這一身行頭在公路上飛奔,不是為兜風(fēng)耍酷,而是為了趕回家過年。再加上頂風(fēng)冒雨、挈婦將雛,以及車尾巴上五花大綁的行李,這種獨特的春運風(fēng)景,帶給人的不僅是新奇和溫暖,恐怕還有一些悲涼和無奈。

          成群結(jié)隊騎摩托車返鄉(xiāng),乍一聽挺“威武”,一開始也感覺比擠火車自由暢快,但幾百公里下來,絕對是一種極限挑戰(zhàn)。摩托車民間俗稱“肉包鐵”,長途駕駛又騎車帶人,確實存在安全風(fēng)險。其實,公安交管部門也提醒,出于安全考慮,不鼓勵這種返鄉(xiāng)方式。

          不鼓勵歸不鼓勵,但必須承認(rèn)客觀現(xiàn)實。10萬人的隊伍,即使撒在整個珠三角,也已經(jīng)不能說是個別現(xiàn)象。

          有人把騎摩托車返鄉(xiāng)看成春運的敗筆,是一票難求制造的“杯具”,甚至因此質(zhì)疑火車票實名制根本沒用。其實,選擇騎摩托車返鄉(xiāng),火車票不好買當(dāng)然是一個原因,但10萬人的隊伍,并非都是千篇一律的理由:比如有的打工者老家就在周邊的廣西、湖南等地,本身離家就不太遠(yuǎn);或者沒有直達(dá)的火車;或者嫌乘汽車太貴,騎摩托車更經(jīng)濟……

          不管是自主選擇也好,不管是出于無奈也罷,既然有這么龐大的一支特殊返鄉(xiāng)隊伍,有關(guān)部門就應(yīng)該正視,就應(yīng)該尊重民情,尊重民眾的選擇,尊重“多元”的返鄉(xiāng)方式。正因為騎摩托車辛苦勞累風(fēng)險不小,才更需要政府部門的服務(wù),才更需要沿途的關(guān)愛和幫助。

          讓人感到欣慰的是,面對10萬“摩托車返鄉(xiāng)大軍”,這次廣東有關(guān)部門沒有“熟視無睹”,更沒有生硬阻撓,而是投入大量警力人力盡量提供貼心的服務(wù):全省2萬多交警上街上路,疏導(dǎo)指揮,在雨霧等惡劣天氣還專門用警車開路護送;在路上設(shè)置很多專門休息點,為騎乘人員提供熱茶、藥品和修車工具等,甚至還有休息、暖手的地方。

          看著騎手們在休息點圍坐歇腳、談笑風(fēng)生的畫面,讓人感到無奈背后還有溫情在。

          漠視和簡單的“堵”是一種懶政思維。從廣東交管部門的主動作為、積極疏導(dǎo)、貼心服務(wù)中,我們看到了有關(guān)部門對民生疾苦的細(xì)心體察,看到了一個服務(wù)型政府應(yīng)有之責(zé),應(yīng)有之舉。

          不過,10萬“摩托車返鄉(xiāng)大軍”現(xiàn)象,也提醒有關(guān)部門不該有“高鐵依賴”思維。通過大力營建高速鐵路,確實可以提高運力,有望從根本上解決“一票難求”問題。但高鐵也不是萬能的,一它不是哪兒都能到,二是票價昂貴,一般打工者根本舍不得坐。譬如此前一些高鐵開通的同時,不經(jīng)征求意見,就停掉相同線路的普通車、慢車,變相取消了人們“低消費”的權(quán)利,無疑也使得低收入群體縮小了出行方式選擇的空間。

          一年一度的春運,是中國當(dāng)前特有的老大難,也是一個“甜蜜的煩惱”。這個時候,鐵路等交通部門總會引來最挑剔的目光。但是,需要“開動腦筋”的,絕不止是鐵路部門,也不只是交通運輸業(yè)。相關(guān)政府部門,都應(yīng)該像廣東交管部門那樣,以主動積極的態(tài)度,發(fā)現(xiàn)新問題掌握新動態(tài),以服務(wù)者的思維,以服務(wù)疏導(dǎo)的方式,恪盡職守,多一些便民舉措,多一些貼心措施。那樣,我們的回家路就會少一些不便和煩惱,我們的春運就會多一分溫情與和諧。

          什么時候,交通部門能提供充足的運力、多層次的服務(wù)選擇,春運難題或許才能根本解決。那時候,騎摩托車甚至自行車回家過年,才不會是被逼無奈,而是一種時尚體驗。

        專題:春運2010
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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