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          海南農村公路設計標準低 被超載車壓壞隱患多
        2010年02月20日 15:53 來源:南海網 發表評論  【字體:↑大 ↓小

          海南省4年累計完成通暢工程12萬公里

          農村公路被超載車壓壞隱患增多

          南國都市報記者日前從省公路局獲悉,我省自2006年開始實施農村公路通暢工程以來,4年累計完成通暢工程建設里程12300公里,累計完成投資50.86億元,占全省通暢過程計劃總投資的83.9%。在通暢工程進度加快,質量水平提高的同時,部分項目防排水工程滯后,農村公路被超載車壓壞的隱患越來越多。

          據了解,全省農村公路通暢工程建設計劃任務共有4011個項目、15157.27公里,計劃總投資60.629億元。2009年,全省共完成農村公路通暢工程新改建里程6600公里,同比增長168%,完成投資32.28億元,其中完成部省投資17.08億元,地方配套投入15.2億元,相當于前3年建設總量。

          據介紹,我省現有普通干線公路40條,共2657.424公里(未含4條高速公路659.767公里)。至今還未改建的線路有12條(段),共446.838公里,占總里程的16.8%。2010年是實現通暢過程“十一五”規劃的攻堅年,我省將繼續實施近3000公里的通暢工程,全面實現“十一五”通暢工程規劃目標。

          但記者同時從通暢工程辦獲悉,在省公路管理局組織的2009年度農村公路建設質量年檢查中發現,我省大多數通暢工程的路面是在土基上按12cm級配碎石基層+18cm厚水泥混凝土面層實施,為水泥混凝土路面的最低設計標準,不適合重型車輛通行。但隨著農村公路路網的形成,以及國省道上治超工作的抓緊,一些重型車輛紛紛繞道往農村公路行使,導致農村公路被壓壞的概率越來越大。至今已發現被運沙車重壓斷板、麻面、脫皮、甚至縱向開裂的公路項目分布在陵水、海口及墾區。 (記者 劉艷 實習生 唐詩)

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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