29日早晨，莫斯科市盧比揚卡和文化公園地鐵站分別發生爆炸事件。據美國有線新聞網報道，一個與車臣分裂分子有關聯的網站宣稱對此次爆炸負責。爆炸造成至少38死63傷。

　　地鐵已經成為多起恐怖爆炸襲擊的目標。英國倫敦、法國巴黎等不少國際化大都市都發生過地鐵爆炸事件，造成了重大人員傷亡和財產損失。幾年前，莫斯科就曾發生過地鐵爆炸案。

　　首先當然要譴責事件制造者。但反思地鐵安全顯然更為重要。如果莫斯科吸取了之前地鐵爆炸案的教訓，采取有力防范措施，如今這起爆炸案或許有避免的可能。一個城市發生多起爆炸案，不能不說這個城市的地鐵安全意識有待提高。

　　據《環球時報》報道，莫斯科檢方稱，這兩起爆炸均由自殺式人彈引爆，襲擊攜帶約2公斤TNT炸藥的爆炸裝置。如果采取了有力的安檢措施，2公斤TNT炸藥的爆炸裝置說不定被阻止進入地鐵，這起連環爆炸案或有可能避免。其實，倫敦、巴黎以及莫斯科爆炸案，一次次提醒著我們。

　　我國已有不少城市重點發展地鐵，地鐵安全意識也在提高。尤其是北京奧運會期間推出的安檢措施，是地鐵安全意識提高的標志。今年3月15日，上海地鐵安檢覆蓋所有車站，將為上海世博會保駕護航。

　　盡管國外城市的地鐵爆炸案距離我們遙遠，但我們仍要繃緊安全這根弦。既然北京、上海推出了地鐵安檢措施，就應該堅決貫徹好。那些沒有采取安檢措施的城市，也應提高安全意識。恐怖爆炸襲擊距離我們很遠，并不等于各種社會矛盾、家庭矛盾引發的極端事件距離我們很遠。

　　就拿北京來說，地鐵安檢由于不規范引發了不少糾紛，甚至鬧上了公堂。針對“小包抽檢、大包必檢”的安檢標準，記者曾發現，對什么樣的包屬于“必檢”，以及禁帶物品的標準，各站把握并不一致。這樣的安檢措施顯然不能發揮應有作用。這是老問題，現在糾正與否，不得而知。據觀察，北京地鐵安檢相比奧運期間有所松懈。 張海英