據中國之聲《新聞縱橫》8時15分報道,由中國漁政311船和202船組成的編隊昨天(1日)從海南三亞起航,開赴南沙執行巡航護漁任務,這次巡航任務是以打擊海盜,抵制非法扣押,保護中國漁民正常生產生活為重點。茫茫大海之中,巡航編隊如何執行任務?面對危險時,他們怎樣應對?在遠離祖國的南沙,全體船員會度過一段怎樣的時光?
早在公元前2世紀,中國漁民就開始在南沙群島及其海域進行漁業生產活動。近年來中國漁船在南沙從事正常作業遭侵擾事件不斷增多,因此農業部加大了對南沙巡航護漁的力度。作為目前我國最大的漁政船,中國漁政311船一共有8層,分為上、下兩部分,記者隨著船上的大管輪肖庭勇登上311船。
肖庭勇:這個船長是112米,寬15米,噸位4500噸。
機艙是整個船體最主要的部分,震耳欲聾的機器轟鳴聲使人即使面對面也聽不清對方大聲說話。在船的最高處是整個船體的中樞,也就是指揮室,在這里我們見到了船長林吉藥。
林吉藥:這個是我們駕駛的。
記者:這是什么在響?
林吉藥:船的警告。
記者:平常您工作在哪里?
林吉藥:就在這里。我們分四個班次,大副、二副、三副主要是航海駕駛的,惡劣天氣再加一個駕駛的。這個是舵,這個是雷達。
由于多次執行巡航任務,船長林吉藥和大管輪肖庭勇都經歷過很多的危險時刻,有的時候連續幾天幾夜遭遇十幾級的大風浪,有的時候是被不明來歷的艦船跟蹤。
林吉藥:7天8夜都是遇到大風浪,我們船頭這么高,浪都打上來了。
記者:打到駕駛艙的玻璃上?
林吉藥:正常機器沒有壞還不存在危險,機器壞了那就危險了,船抗風能力抗到10級以上,駕駛不當,一樣是不行的。
為了保障基本生活,船上的冷庫里儲存了大量的蔬菜,船員每頓飯都是三菜一湯,但綠葉蔬菜只能保證供應20天左右。其他瓜類可以保持100多日左右,可以滿足50個晝夜的人員供給。
雖然船上的設施無法與陸地上相比,但為了保障和豐富船員們的生活,還是做了盡可能的設計。
記者:這是衛生間。
肖庭勇:每個層都有衛生間,6個人一個房間。
記者:房間里邊還配了小的平板電視。
肖庭勇:電視、冰箱都有。
1985年恢復南沙漁業生產以來,我國在南沙的生產漁船從當年的13艘發展到最高時900多艘,產量也從4噸增加到5萬噸。吃著產自南沙的海產品,很少有人知道,這背后的隱性成本。以漁政311船為例,護漁巡航每小時的油耗在兩噸左右,成本大約人民幣一萬四千元,歷時一個月的巡航,僅燃料費用就達數百萬元。每當看見中國的漁政船出現,遠離祖國大陸的漁民都像見到了親人。農業部南海區漁政局局長吳壯:
中國漁民在我們南海傳統海域里面作業,經常遭受一些不明身份國家的武裝分子的搶劫、抓扣,給我們漁民造成了很大的威脅。南沙漁民離我們祖國比較遠,當一見到我們漁政船的時候,他們非常高興,就好像有靠山一樣,南沙海域自古就是我們的海域,我們這次去是在我們國家的海域里面正常執法,是理所當然的事情。 (記者楊超)
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